Vācu autoražotājs jau nākamgad prezentēs jauno BMW iX5, kas būs pirmais no kopumā sešiem jauniem modeļiem turpmāko trīs gadu laikā, BMW elektrificējot savu krosoveru klāstu. Zināms, ka bavārieši piedāvās gan klasisku ar akumulatoriem darbināmu elektroauto, gan arī ūdeņraža mašīnu.
Autoražotājam pietuvināti avoti Autocar norādījuši, ka inženiertehniskais izstrādes un attīstības process šī modeļa tapšanā ir viens apjomīgākajiem, kādu BMW jebkad veicis.
Ūdeņraža iX5 gan nebūs pieejams uzreiz 2026. gadā, bet tā laišana tirgū plānota 2028. gadā. BMW ir viens no autoražotājiem, kurš turpina attīstīt ūdeņraža degvielas šūnu sistēmas, lai tās lietotu vieglajos pasažieru auto. Šajos projektos BMW inženieri daudz strādā kopā ar kolēģiem no Toyota. Ar ūdeņradi darbināms iX5 tiek testēts jau vairākus gadus, bet nu tiek gaidīta tā nonākšana sērijveida ražošanā. Plānots, ka pēc tam sekos citu šobrīd eksistējošu BMW modeļu versijas, kas darbināmas ar ūdeņradi.
Nākamgad sagaidīsim ne tikai jaunu iX5, bet arī jaunās paaudzes X5 ar iekšdedzes dzinēju. Šis modelis ir viens no BMW pieprasītākajiem auto, bet jaunās paaudzes auto būs aprīkots ar modernizētiem benzīna, dīzeļa un plug-in hibrīda jaudas agregātiem.
Interesanti, ka jaunais iX3 tiek būvēts uz jaunās paaudzes Neue Klasse platformas, savukārt Autocar rīcībā esošā informācija liecina, ka jaunais X5/iX5 tiek projektēts uz jau esošās CLAR platformas modernākas versijas. Šāds lēmums gan esot pieņemts, jo BMW vēlas, lai X5 modeļu saime tiktu piedāvāta ar visiem iespējamajiem jaudas agregātiem, tāpēc tiek izmantota platforma, ar kuras palīdzību to ir vienkāršāk izdarīt. Neue Klasse teorētiski var tikt izmantota iekšdedzes dzinēju lietošanai, taču tā ir radīta ar domu par elektroauto un tiem nepieciešamajām sistēmām, tāpēc esošo benzīna un dīzeļa dzinēju modificēšana izmantošanai Neue Klasse platformā būtu pārāk dārga un sarežģīta.
Iepriekšminētais iX3 tiks prezentēts jau šogad un būs pirmais Neue Klasse modelis, savukārt jaunās paaudzes X3 arī būvēts uz CLAR platformas un tas tika prezentēts vēl pērn. Lai arī abi auto pieder X3 saimei, iX3 tehniski un vizuāli būs būtiski atšķirīgs.
Noprotams, ka iX5 ar CLAR platformu tik un tā izmantos daļu no Neue Klasse paredzētajiem jauninājumiem – modelim plānoti jaunās paaudzes elektromotori, tāpat tiks izmantotas jaunās, cilindriskās akumulatoru šūnas un 800V akumulatora arhitektūra, kas visi būs jaunumi BMW klāstā.
Plānots, ka pēc jaunā X5 sekos arī jaunās paaudzes X6 un X7 modeļi, bet tiem visiem tiks radītas elektriskās versijas, tādējādi BMW pildot savu apņemšanos klientiem piedāvāt dažādus jaudas agregātus un tad jau paši klienti ar saviem maciņiem lems, kas ir labāks.
Kurš pirks to ūdeņraža BMW?
Kurš gribēs, tas arī pirks.