Beidzot tas ir noticis – Ķīnā sākusies ilgi gaidītā feisliftotā Tesla Model Y pārdošana. Šis ir pasaulē pārdotākais elektriskais modelis un tā modernizācija ar zināmu nepacietību tika gaidīta jau pāris gadus.
Patiesībā “Project Juniper”, kas ir iekšējais kods šim modernizētajam Model Y nevarēja ierasties labākā brīdī – Tesla, tāpat kā pārējie autoražotāji, šobrīd saskaras ar arvien asāku tirgus konkurenci, īpaši no Ķīnas autoražotājiem. Pērn bija pirmais gads, kad Tesla pilna gada griezumā nespēja palielināt pārdošanas apjomus, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.
Ja runājam lielos vilcienos, tad Model Y saņēmis tos pašus atjauninājumus, kas tika veikti Model 3 – tas padarīts klusāks, efektīvāks un vienkārši labāk nostrādāts. Vizuāli galvenais jaunums ir jaunā priekšdaļa ar atšķirīga stila bamperiem. Gan priekšā, gan aizmugurē auto pilnā platumā izvietota LED gaismas josla, Tesla sekojot mūsdienu autobūves tendencēm.
Ražotāja pārstāvji uzsver, ka dizains veidots arī ar funkcionalitāti prātā, proti, auto samazināta gaisa pretestība – tā no Cd 0,23 samazināta līdz Cd 0,22. Nav daudz, bet sīkums, kas ļaus nobraukt dažus kilometrus tālāk un braucienu padarīs kaut nedaudz klusāku, mazinot pretvēja troksni. Izmaiņas veiktas arī balstiekārtā un citos tehniskajos mezglos, bet mašīna kļuvusi par 47 milimetriem garāka.
Salonā radikālas izmaiņas vismaz ķīniešu versijā nav veiktas, centrālo lomu ieņemot 15,4 collu skārienekrānam, kuru darbina atsvaidzināta programmatūras versija. Uzfrišināti izmantotie materiāli, cerams uzlabojusies arī kopējā auto kvalitāte. Tagad nopērkami arī ventilējami priekšējie sēdekļi, bet aizmugurē sēdošie tikuši pie sava 8 collu ekrāna, kurā var uzspēlēt videospēles.
Šobrīd jāsagaida pilnvērtīga tehniskā informācija par Eiropas vai ASV modeli, kur būs norādīts arī solītais nobraukums ar vienu uzlādi. Šoreiz apzināti nelikšu ķīniešu testa solīto, jo tas zināms kā ļoti optimistisks. Mums Eiropā ierastais WLTP testu cikls jau sniedz ticamākus rezultātus, tāpat arī ASV lietotais EPA testu cikls ļaus optimālāk redzēt, kas un cik daudz ir mainījies ar modernizēto Tesla Model Y. Tāpat arī noskaidrosim cenas.
Gaidīju, sagaidīju un neesmu vīlies. Vairāk par solīto nobraukuma attālumu man interesē jaunās LR versijas baterijas kapacitāte – ceru uz vismaz 90kWh, bet pēc solītajiem nobraukumiem varētu būt arī 100niece.
Hm, nobraukuma pieaugums tur aptuveni 10%. Nebūs nekādu milzu bateriju ,jo nevienam viņas nevajag. Tesla vadās pēc datiem ,kas nodrošina optimālu baterijas lielumu un palielinot bateriju nobraukums nepalielinās lineāri tā kā tam nav jēgas. Pārsteidz ,ka nav palielināts uzlādes ātrums ,bet iespējams tas būs pēc programatūras atjauninājumiem vai kaut kad vēlāk.
Neesmu dzirdējis oficiālo informāciju no Maska vai Tesla par to vai un kad Cybertruck būs oficiāli pieejams Eiropā, taču jau sāk parādīties pirmie auto, ko ļaudis te kaut kādā veidā spēj piereģistrēt: https://www.teslarati.com/tesla-confirms-multiple-registered-cybertrucks-in-europe/
Domāju, ka mēs mirstīgie varam par to pagaidām šogad aizmirst. Bet ja esam albāņu reperi, tad var :D
Aizmugurējās durvis taisās kā normāliem auto ? :D
Nav cerību, bez pilnas mašīnas pārstrādes. Tā kā nerūsējošais tērauds nepadodas labi locīšanai, tad visticamāk nekad nesagaidīt oriģinālajā paskatā.
UK 2 cilvēki mēģina kā Privātpersonas legalizēt Cybertruck to pielāgojot maksimāli tuvu noteikumiem. Vēl nav dzirdēts, ka būtu izgājuši cauri. Tur ir daudz darba ko darīt pirms viņi mēģinās iet uz atbilstošo iestādi.
“With thanks to Toyota, I moved on from Lexus … to a
Tesla”
” – Dallas Morning News Columnist
drosi vien redzamiba tumsā kā opel calibra