Tehnoloģiju uzņēmums Tet konsorcijā ar Tallinas Tehnoloģiju universitāti un citiem partneriem Baltijas valstīs uzvarējuši Eiropas Savienības konkursā par nepārtraukta 5G pārklājuma nodrošināšanu gar automaģistrāli Via Baltica. Projekta 5G-BALTICS izmaksas Latvijā, Lietuvā un Igaunijā kopā plānotas aptuveni 16,5 miljonu eiro apmērā un pusi no tām segs Eiropas Savienība. Izbūves darbi sāksies jau nākamgad, savukārt projektu plānots pabeigt 2027. gada beigās.
5G-BALTICS projekts ir daļa no Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) programmas, kas tiek īstenota, lai izvērstu īpaši drošas un augstas veiktspējas 5G sistēmas un digitālos tīklus, kā arī veicinātu transporta un enerģētikas tīklu digitalizāciju. Projekta rezultātā paralēli autoceļam, kas savieno Baltijas valstis, tiks izbūvēta optisko kabeļu maģistrāle, kas padarīs vēl plašāk pieejamu 5G internetu kā reģionā, tā arī Eiropas mērogā. To izmantos arī transporta automatizācijas nolūkiem.
Projekta mērķis ir līdz 2027. gada beigām nodrošināt 5G pārklājumu gar visu Via Baltica automaģistrāli no Tallinas līdz Lietuvas-Polijas robežai. Nākamais gads lielākoties tiks veltīts projektēšanas darbiem, savukārt kabeļu ierīkošanu iecerēts sākt 2025. gada nogalē un turpināt 2026. gadā.
Paralēli kabeļu infrastruktūras ierīkošanas noslēdzošajai fāzei 2027. gada vidū Latvijas teritorijā jaunizbūvēto Tet optiskā interneta kabeli ar 5G bāzes stacijām aprīkos projekta partneris TELE2, un gada beigās notiks tā saucamais “testa brauciens”, lai pārliecinātos, ka visā Via Baltica garumā ir pieejams 5G interneta pārklājums. Projekta noslēgums paredzēts 2027. gada beigās, bet pabeigtos posmus varēs izmantot jau agrāk.
Varbūt ka varētu uztaisīt automatizētu sistēmu, kas novērstu braukšanu viens otram pierē pat uz tik plata ceļa?
Jā, bet tad auto vadība būtu jānodod no humanoīdiem uz kādu citu sistēmu.
Nu, a ko tad lai iesāk, ja šamējie netiek galā ar tik vienkāršu uzdevumu?
> Varbūt ka varētu uztaisīt automatizētu sistēmu ..
Tur nevajag neko automatizētu – divas joslas katrā virzienā ar sadalošo pa vidu .. via Baltica ir nedaudz parodija ar to savu 1.5 joslu, savā laikā “ietaupija”..
Varu saderēt, ka ieraks to kabeli tieši tajā pusē, kura traucēs 4 joslu projektam nākotnē un viss jāpārrok.
Nu, beidz…jebkurš putekļsūcēja čipiņš brauktu pa tām 1.5 joslām, ka prieks, un nekur iekšā netiektos. Grūti ir tikai mežoņiem, kas sevi pieskaitījuši civilizētai valstij – viss viņiem traucē, un jebkurā gadījumā vaino kādu citu…
> Nu, beidz…jebkurš putekļsūcēja čipiņš brauktu pa tām 1.5 joslām,
Nu tas kaut kad nākotnē varbūt .. ceļus varējām uzbūvēt vakar/šodien.
p.s. līdz šim cik ir sanācis braukt ar kaut kādiem auto kam ir kaut kādas (pus)autonomas sistēmas, personīgi ir diezgan bailīgi + ņemot vērā kāda reizēm ir kvalitāte jauniem/rekonstruētiem ceļiem (piemēram, A2 kur darbu veicējs nav trāpijis (vietām~1m nobīdes) pa pagaidu iezīmēto sadalošo līniju ne gala balto strīpu, ne rievojumu, tad arī “čipiņi” var ieraut pretējā joslā ..
Tie jefiņi nekad nav varējuši nodrošināt 4G gar dzelzceļa malu, kur slodze nav liela, toties internets reāli vajadzīgs, un tas tagad paliek tikai sliktāks. Toties nu jau solās 5G nodrošināt gar autoceļu. Kuram tas tur ir vajadzīgs, jāstūrē, nevis datorā jāblenž! Un arī blakussēdētājiem telefons, kas kratās rokās, tikai redzi sabeidz. Kaut gan loģika parādās uzreiz – lielajai farmai vajag vairāk optikas klientu.
Farma jau ar drapēm darbojas, ne optiku. Bet nu tas tā. Iespējams, 5G tīkls sadarbībā ar operatoru ļautu onlainā nofiltrēt objektus, kas pārvietojas izteikti ātrāk, nekā vajadzētu. Re, jau viens pielietojums. Un tad jau ir citi.