Vācu autoražotājs BMW paziņojis, ka BMW rūpnīca Rēgensburgā pamazām pāries uz ūdeņraža transportlīdzekļa lietošanu, lai nodrošinātu tās darbību un iekšējo loģistiku. Šobrīd BMW tur izmanto ar akumulatoriem darbināmu tehniku, bet līdz 2030. gadam visu rūpnīcas braucošo tehniku, tajā skaitā iekrāvējus un dažādas citas transporta vienības, plānots nomainīt ar tādām, kas kā degvielu izmanto ūdeņradi.
Lai arī BMW elektroauto tirdzniecība Eiropā norit labi, viņi diezgan pamatīgi buksē Ķīnā – 3. ceturksnī pārdošanas apjomi Ķīnā kritušies par aptuveni 30%, bet visā pasaulē BMW pārdošanas apjomi kritušies par 13%, kas licis koriģēt prognozes visam gadam. Bavārieši gan joprojām apņēmīgi iegulda naudu ūdeņraža degvielas sistēmās, attīstot tās vieglo pasažieru auto vajadzībām.
BMW plāno, ka ūdeņraža iekrāvēji un vilcēji tiks izmantoti dažādās rūpnīcas daļās, tiem nodrošinot iekšējo loģistiku. Kompānijas pārstāvji norāda, ka šāds risinājums ļaus optimizēt vietu rūpnīcā, vienlaikus uzlabojot dažādus iekšējos procesus. Ūdeņraža uzpildes vietas tiks izvietotas dažādās ražotnes vietās, nodrošinot ērtu un ātru tā uzpildi. Ražotājs arī ieviesīs visu nepieciešamo infrastruktūru, lai ūdeņradi varētu uzglabāt un uzpildīt vairākās vietās.
Šis kaut ko nozīmē. Ne jau no zila gaisa BMW to izdomāja. Iespējams viņi pie sevis testēs ūdeņradi, lai varētu noslīpēt tehnoloģijas. Tātad BMW (un vācu auto industrija) saprot, ka ir atpalikuši no elektro auto ražošanas. Attiecīgi, un līdzigi kā Japāņi, uzsvaru liek uz citime virzieniem – tai skaitā ūdeņradi. Arī Toyota un citi Japāņi iet to pašu ceļu, saprtoto ka 100% elektrifikācija nesanāks, bet dīzeli kūpināt arī ilgtermiņa neļaus – tad nu atrod citas nišas. Nu paskatīsimies, vai un kā vācieši izlīdis no patreizējās bedres.
Un vai vispār izlīdīs tajā tālajā nākotnē, kad ūdeņradis kļūs aktuāls, ja vispār tāds kļūs (ārpus rūpnīcām).
Kaut nu Latvija iekristu tādā “bedrē un atpalicībā” kā Vācija. Vācijai viss kārtībā.😄
Tu vēl neesi redzējis tos pāris simttūkstošus turku strādniekus, kas palikuši bez darba un iziet ielās 2028.gadā.
Un ūdeņradi iegūs no Krievijas naftas vai gāzes? Jo savu kodolenerģētiku nolikvidēja!
Lai arī BMW ir nekonkurētspējīgs cīņā pret ķīniešu elektroauto, sākot atbalstīt tehnoloģiju, kas ir neefektīvāka par degvielas auto, viņi paātrina savu galu. Protams, rūpnīcu strādnieki sāks streikot pāris gadus vēlāk un valdes locekļi vēl paspēs izmaksāt sev prēmijas un uzkrāt pensijas.