Renault 5 E-Tech electric veido pats savu automobiļu klasi – tajā ir papilnam elektrisku un digitālu tehnoloģiju par konkurētspējīgu pamata līmeņa cenu, sākot no 27 290 € Latvijā un Lietuvā un no 27 490 € Igaunijā.
Pirmā iezīme, kas ietekmē Renault 5 E-Tech electric izcilo raksturu, nešaubīgi ir tā pievilcīgais dizains. Tas piesaista gan tos, kuri atpazīst slavenā oriģinālā modeļa iezīmes, gan jaunos, kuriem patīk šī automobiļa modernais izskats un individuāli pielāgojamie elementi. Nebūtu jēgas atjaunot Renault 5, nesaglabājot tā tīro oriģinalitāti, popkultūras ikonas statusu un popularitātes auru – tas viss rezonēja ar tā laika aktualitātēm. Renault 5 E-Tech electric ir veidots tā, lai taupītu naudu, it īpaši uz ceļa; lai ar to būtu jautri braukt un padarītu ikdienu vienkāršāku. Tas piedāvā nebijušu pieredzi pie stūres, sajūtas, atrodoties salonā, kā arī elektrisku dzīves stilu – tajā ietvertas šī segmenta modernās tehnoloģijas, piemēram, iebūvētā OpenR Link sistēma ar Google, Reno avatārs, V2G funkcija (no automobiļa tīklā), Plug & Charge uzlādēšanas ar līdzstrāvu funkcija un citas. Jāpiemin arī tas, ka liels uzsvars likts uz vadītāja un pasažieru komfortu un drošību. Lielākoties priekšrocības rada jaunā AmpR Small platforma – jaunā Ampere platforma, kas paredzēta B segmenta elektroautomobiļiem. Renault 5 E-Tech electric var palielīties ar savu “popkultūras” aspektu uzvedībā uz ceļa – tas sniedz aizraujošas sajūtas pie stūres, kādas nekad nav piemitušas “mazam” elektroautomobilim.
Izvēlei divi akumulatori
Renault 5 E-Tech electric savā klāstā piedāvā divu veidu akumulatorus:
- 40 kWh litija jonu akumulatoru un 120 ZS dzinēju ar sniedzamību līdz pat 300 km WLTP režīmā;
- 52 kWh litija jonu akumulatoru un 150 ZS dzinēju ar sniedzamību līdz pat 400 km WLTP režīmā.
Abu veidu akumulatoriem ir siltumsūknis, kas regulē akumulatora siltuma apstākļus, lai uzlabotu veiktspēju un uzlādēšanas procesu.
Daudz iekārtu standarta aprīkojumā
Renault 5 E-Tech electric būs trīs aprīkojuma versijas: evolution, techno un iconic cinq. Lai optimizētu izmaksas, nemazinot pievilcību, Renault 5 E-Tech electric klāstā iekļauti vairāki ikoniski, neaizstājami elementi. Visām versijām standartā būs 18 collu riteņi un 10,1 collas centrālais ekrāns, brīvroku piekļuve un iedarbināšana, bezvadu saderība ar Android Auto un Apple CarPlay viedtālruņiem, elektriskās stāvbremzes un LED priekšējie lukturi ar automātisko tālo gaismu slēdzi.
Roland Garros versija
Renault 5 E-Tech electric 2025. gadā savu klāstu paplašinās vēl vairāk. Būs pieejams jauna līmeņa aprīkojums – īpašā Roland Garros sērija ar augstākās klases aprīkojumu un funkcijām.
Kas ar tiem akumulatoriem – tiešām divu veidu? LFP un NMC?
Vai arī viena veida akumulators kuram tikai enerģijas ietilpība atšķiras?
Vai varēja kaut kā “izlobīt” no preses “relīzes” to, par akumulatoru ķīmijām? Vai tomēr tā ir informācija no cita avota?
Visu “sačakerē” nabadzības gājiens ar displeju aiz stūres. Tas ir mazāks, bet ietērpts tādā pašā rāmī kā lielais. Skatu aizsedz, bet informāciju šajā zonā nerāda.
Vacija no 25 -35
Latvija no 27,2
Igaunija no 27,5
tie kas pirns gada pasutija citroen ta ari gaidot joorojam kad vares braukt – ta ta dzive paiet….
Nekādi parametri. Dizains – gaumes lieta. Cena nepievilcīga. Godīgi sakot – nacfig vajag.
Pat miljons mušu neiestāstīs bitei, ka sūds ir kaut kas garšīgs.