Eiropas Savienības un Ķīnas konflikts tirdzniecības jautājumos par un ap elektroauto turpinās – ķīnieši, protams, nebija ļoti priecīgi par Eiropas piemērotajiem importa tarifiem Ķīnā ražotajiem elektroauto, bet abu pušu attiecībās varētu notikt jauns pavērsiens, proti, Eiropas Savienība prasīs Ķinas uzņēmumiem nodot savas tehnoloģijas un intelektuālo īpašumu Eiropas uzņēmumu rīcībā, bet pretī ķīnieši saņems pieeju dažādām Eiropas Savienības subsīdijām, ziņo Financial Times.
Eiropas Savienība gatavojas piedāvāt vairāk nekā 1 miljardu eiro lielu atbalstu uzņēmumiem, kas attīstīs elektroauto akumulatoru piegādes ķēdes bloka teritorijā. Ja Ķīnas kompānijas grib daļu no šī pīrāga, tad tām varētu nākties dalīties ar savām tehnoloģijām, kā arī domāt par rūpnīcu atvēršanu Eiropā.
Šis viss, protams, ir skaisti, jo savulaik ķīnieši izveidoja gaužām līdzīgu shēmu – lai ārzemju autoražotāji varētu piekļūt Ķīnas tirgum, tiem bija jāizveido 50-50 kopuzņēmumi ar kādu no vietējiem autoražotājiem. Tieši šī iemesla dēļ ir daudzi Eiropas-Ķīnas autoražotāju kopprojekti Ķīnā. Lai arī formāli tas tika pasniegts kā iespēja Ķīnai mācīties no spēcīgiem, sevi pierādījušiem autoražotājiem, praktiski tas nereti izpaudās kā visai rafinēts veids, kā rietumu tehnoloģijas un zināšanas iepludināt Ķīnā.
Šī prasība Ķīnā tika izbeigta tikai 2022. gadā un arī Tesla ienāca valstī ar īpašiem nosacījumiem, neveidojot kopuzņēmumu.
No vienas puses šāda pieeja skaidri un gaiši parāda – Eiropa atzīst, ka tā ir krietni atpalikusi elektroauto tehnoloģijās un zaudē savu konkurētspēju. Jāatceras, ka Pekina savām kompānijām aicinājusi saglabāt piesardzību un neaizrauties ar paplašināšanos Eiropā, tāpēc nav skaidrs, cik ieinteresēti šajā visā viņi būs.
:D kam tā ES ir vajadzīga
Ķīna līdzīgu shēmu izmantoja lai ievilinātu civilizēto valstu uzņēmumus un pēc ražošanas noslēpumu apgūšanas, patriektu no ķīnas tirgus.
Krievietis?
Adekvāta atbilde prastai industriālajai spiegošanai, ko Ķīnas vara nekad īpaši nav slēpusi. Taču zagtas tehnoloģijas komplektā ar autoritāru pārvaldi slikti attīstās. Ja Vinnijs Pūks izdomās tēlot Putinu, Ķīnu no siles noraus un tad būs ļoti interesanti.
Geely ar nosaukumu Volvo takš turpinās tirgot Eiropā?
Nu tad kapēc Ķīnai būtu jāparakstās uz kaukādiem “noteikumiem”? Nu uztaisīs elektrisku Geely ar nosaukumu Volvo un…
Tūliņ nopirks kadu no bankrotējušajām WV rūpnīcām, un ražos…
Ja Eiropai primārs ir zaļais kurs un vēlme, lai pēc iespējas vairāk pārvietojas ar elektroauto, tad Eiropas cilvēkiem tiek liegta iespēja iegādāties sakarīgu elektroauto par sakarīgu cenu, jo Eiropa uzliek lielu ievedmuitu. Kā tad īsti sanāk – Eiropa, arī Latvija, grib lai visi pārvietojas ar elektroauto vai arī grib iekasēt vairāk naudas par dārgiem elektroauto un taisīt visādas programmas, kuri visi kompensē izmaksas dažiem elektroauto pircējiem. Šādas darbības tikai pierāda tā saucamo sazvērestības teorijas par uzpūsta zaļā kursa patiesumu.
Vidusskolā nebija ievads ekonomikā?