Tesla elektro auto ir visaugstākais letālo avāriju rādītājs starp visiem auto zīmoliem Amerikā, liecina nesenais iSeeCars pētījums, kurā analizēti dati no ASV Letālo avāriju ziņošanas sistēmas (Fatality Analysis Reporting System jeb FARS).
Pētījums tika veikts par transportlīdzekļiem, kuri ir ražoti no 2018. līdz 2022. gadam, un tajā tika apskatītas avārijas no 2017. līdz 2022. gadam, kurās gāja bojā pasažieri. Saskaņā ar pētījumu Tesla transportlīdzekļiem letālo avāriju rādītājs ir 5.6 uz miljardu nobrauktu jūdžu. Otrajā vietā ir Kia ar rādītāju 5.5, bet trešo vietu ieņem Buick ar 4.8 rādītāju.
Vidējais letālo avāriju rādītājs visiem automobiļiem ASV ir 2.8 uz miljardu nobrauktu jūdžu.
Pētījumā tiek sniegta arī detalizēta informācija par atsevišķiem modeļiem. Tesla Model S letālo avāriju rādītājs ir vairāk nekā divas reizes lielāks par vidējo – 5.8 uz miljardu nobrauktu jūdžu. Tikmēr Tesla Model Y, kas ir pasaulē vislabāk pārdotais transportlīdzeklis, ir letālo avāriju rādītājs 10.6, gandrīz četras reizes pārsniedzot vidējo.
Tie mirušie sēž teslā, vai tajā mašīnā, ar ko tesla saduras? Ja Tesla saskrienas ar kaut kādu MK1 Golfu, fizikas likumi nav Golf pusē.
Interesanti cik no tiem tādēļ ka nevarēja atrast kā manuāli attaisīt aizmugurējās durvis
hvz … spriežot pēc vairākiem video, tad štatos Teslām pie stūres parasti sēž vai nu pilnīgi neviens vai kāds mājdzīvnieks :)
Tad jau tā Self-driving funkcija būtu jālatvisko uz – Tolmetēt! :D
Izpētīju https://www.nhtsa.gov mājas lapu un nekas tāds tur netika rakstīts.
Atradu tikai to ka Teslai visos testos ir 5 drošības zvaigznes.
Skaties te, jo tu tur kko jauc https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study
Redzot tos video kur cilvēks vnk guļ pie stūres. Nav brīnums.
Iespējams, ka šīs avārijas notika, jo Teslm bija problēmas ar bremzēm, pedālis nereaģēja, līdz ar to statistika sabojāta.
Tesla Model Y ir vislābāk pārdotais 2023 gadā ( balstoties uz statistiku , kuru var dažādi interpretēt ) NEVIS “vislabāk pārdotais auto “ever” ” :)
Virsraksts ir pilnīgi maldinošs un varētu pat teikt nepatiess. Pētījums parāda vienu vienīgu faktu – ar Tesla automobiļiem cilvēki pamanās nosisties 2x vairāk kā vidēji. Tas neļauj apgalvot ka avārijā ar Tesla auto ir vidēji 2x lielāka iespēja iet bojā. Pirmkārt jau nav zināms avāriju skaits. Varbūt tas ir 10x lielāks vidēji, bet mirušo tik 2x vairāk. Ko tad? Otrkārt, lai spriestu par kāda auto drošumu attiecībā pret citu ir jāsalīdzina vienlīdzīgos apstākļos. Respektīvi jāsalīdzina “iznākumi” vienādās situācijās. Ko arī drošības testi dara. Neesmu nekāds te Tesla advokāts un aizstāvis, vnk krīt uz nerviem, ka pilnīgus murgus safabricē.
Pietam pārtulkota un šeit nopublicēta ir tikai daļa no oriģinālraksta. Oriģinālajā rakstā nākošajās rindkopās skaidri un gaiši paskaidrots, ka ne jau Tesla uto ir nedroši, bet vnk braucēji nepievērš pietiekamu uzmanību kas notiek uz ceļa, jo Tesla jau “pats brauc”…bet nu to daļu jau autoram nelikās būtiski pārpublicēt…
Nu statistika ir statistika.
Bet nu visiem jau viedoklis ir nelasot pilno pētījumu, kur visas detaļas ir pieminētas.
Parēķiniet vēl to, cik KIA un cik Teslas maršē pa USA ielām… vai tie milijardi jū’dzu ir skaitīti katram modelim, vai valstī nobrauktajiem kopumā? Bet fakts ir fakts, Tesla īpašnieki pārāk paļaujas uz “autopilotu”. Un šo funkciju baigi reklamē pats auto ražotājs un ar zvaignīti atzīmē, ka tas nav autopilots unjāpievērš uzmanība ceļam. Bet tas netiek izcelts reklāmā.