Energoresursu tirgotājs un ērtas iepirkšanās veikalu tīkls AS VIRŠI-A (turpmāk – “Virši”) būtiski paplašina norēķinu iespējas par elektroauto uzlādi, nodrošinot iespēju samaksāt arī pie kases dažādos norēķinu veidos – ar maksājumu karti, skaidrā naudā vai ar uzņēmuma degvielas karti. Būtiski paplašinot maksājumu risinājumu piedāvājumu, “Virši” ne tikai nodrošinās lielāku elastību un papildus ērtību saviem klientiem, bet arī kļūst par pirmo pakalpojuma sniedzēju ar plaši pieejamu uzlādes tīklu visā Latvijā, kas ievēro jaunās Eiropas Savienības (ES) un Valsts ieņēmuma dienesta (VID) maksājumu uzskaites prasības.
Saskaņā ar ES AFIR (Alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanas) regulu un VID prasībām par maksājumu uzskaiti, elektroauto uzlādes stacijās klientiem ir jānodrošina iespēja veikt samaksu dažādos norēķinu veidos, lai elektroauto uzlāde būtu tik pat pieejama, kā degvielas uzpilde. Līdz šim šīs iespējas bija ierobežotas, jo norēķini bija iespējami pārsvarā tikai ar mobilajām lietotnēm vai izmantojot RFID karti.
“Iecere paplašināt un dažādot norēķinu iespējas arī elektroauto īpašniekiem mums bija jau ilgāku laiku, jo bieži vien dzirdējām šādu vēlmi arī no mūsu klientiem. Šodien ar lielu gandarījumu varam paziņot, ka šī vēlme ir īstenota – turpmāk par elektroauto uzlādi “Virši” tīklā ikvienam būs iespēja norēķināties tikpat vienkārši pie kases kā par jebkuras citas degvielas iegādi. Tas būtiski atvieglos piekļuvi elektrouzlādes pakalpojumiem un padarīs to vēl draudzīgāku dažādām lietotāju grupām. Mūsu mērķis ir ne tikai nodrošināt augstas kvalitātes pakalpojumus, bet arī radīt atbalstošu vidi visiem elektroauto lietotājiem, kas izvēlas šo ilgtspējīgo transporta risinājumu,” saka “Virši” ilgtspējas projektu vadītājs Anrijs Tukulis.
Tāpat A.Tukulis uzsver, ka savlaicīga ES un VID noteikto prasību ieviešana stiprinās uzņēmuma pozīcijas ilgtspējīgas mobilitātes jomā. Arī turpmāk uzņēmums turpinās pilnveidot savus pakalpojumus, lai atbilstu mūsdienu standartiem un veicinātu ilgtspējīgas enerģijas izmantošanu.
Pie pašas uzlādes stacijas ar bankas karti var samaksāt?
Priekškam … tankā tāpat primārais bunkuru piegrūst, pamīzt un tikai tad viss pārējais … enivei līdz kasei jāvelkas … elektroauto variantā vēl ar taksi līdz centram nelielā ekskursijā varēsi aizbraukt kamēr lādēsies :)
MALAČI Virši
Sāk pildīt ES direktīvu. Tā gan stāsies spēkā pēc 1-2 gadiem. Bet malači.
Virši izvēlējušies iet citu ceļu. Bet varēja kā visi – pievienot savai aplikācijai iespēju lietot EV uzlādi .
Reāli neredzu kur problēma kavēties ar šādu norēķinu iespēju. Galu galā degvielu taču arī ļauj iepildīt vispirms, un pēc tam kopā ar kafiju par to samaksāt. Tāpat taču uzlādes stacijas skaita kilowatus un minūtes – attiecīgi kases sistēmā jauna pozīcija kW, ar cenu EUR un viss… var pat atlaides dot ar klienta kartēm…
Banku komisijas maksa. Tas ir šķērslis. Par saņemtu bankas pārskaitījumu nav jāmaksā komisija. Par kartes apkalpošanu (samaksas saņemšanu) ir jāmaksā komisija. Par skaidras naudas iemaksu bankā, jāmaksā komisija.
Nedomāju ka tas ir dīlbreikers pakalpojuma ieviešanai. Tās karšu komisijas maksas ir standarts un tiek ieturētas arī ja ienāc un nopērc ūdens pudeli. Sen vairs neviens pārdevējs par to neiespringst, kur nu vēl šāds milzis kā Virši.
Carams, ka šāds solis dos nepieciešamo grūdienu konkurences tirgū!
Šeit būtu svarīga nianse, lai uzlādi varētu noraut kasieris un pistole nebūtu jānoliek vietā. Par degvielu nevari samaksāt, kamēr pistoli nenoliec vietā. Ar elektrouzlādi gribam pavadīt maksimālu laiku pie vada, kamēr stāvam rindā vai daram citas lietas tankā, lai nav tā ka jāstaigā lieki. Pasūti burgeri apēd, tad ej atvieno mašīnu un ej atpakaļ samaksāt. Pēc burgera apēšanas ejot ārā samaksā un dodies prom.
Un kur garants ka Tu pēc samaksāšanas ejot ārā ar burgeri iesi pa taisno uz mašīnu? Varbūt nočammāsies un ielādēsi vēl ekstra 5kWh… Risinājums – terminālis pie paša lādētāja – līdzīgi kā Nestē – nopīkstini karti jau pie uzsākšanas, novelk pēc tam pēc fakta pabeidzot uzpildi.
Taisīja jaunu tanku pie salaspils starp saulkalni, bet cik redzēju laikam ielika tikai vienu lādētāju ? Kapēc neuztaisa kā Norvēģijā vismaz 6 ? Ideāla vieta dcfc.
Priekš kam tērēties, ja tas neatmaksāsies? Ja būs daudz mašīnu, būs vairāk lādētāju. Briesmīgi dārgi lielas jaudas pieslēgumi, lai tos neefektīvi izmantotu.
Katru dienu braucu Ogre-Rīga-Ogre.
Gribi zināt cik reizes es esmu redzējis tur piespraustu eauto?
Divas.
Līdz Norgei mums vēl ļoti ilgi.
Nu tad jau vajadzēja piebūvēt klāt arī kaukādu viesnīcu, kur var iet nosnausties kamēr pielādējas.