Vācu autoražotāja Mercedes vadība apstiprinājusi, ka līdz ar jaunās paaudzes S-klases ienākšanu tirgū desmitgades beigās viņi atteiksies no EQS, proti, gan iekšdedzes, gan elektriskās versijas būs ar vienādu nosaukumu, ar faktiski identisku dizainu un salona iekārtojumu. Šodien tie ir divi atšķirīgi auto, taču ar tirdzniecību neiet nemaz tik gludi.
Šobrīd plānots, ka jaunās paaudzes S-klase klientus sasniegs ap 2029. vai 2030. gadu. Ja apgalvojumi tiks piepildīti darbos, varam rēķināties, ka arī nākamajā desmitgadē S-klasi darbinās iekšdedzes dzinēji. Vēl tikai pavisam nesen Mercedes paziņoja par elektrifikācijas mērķu piebremzēšanu, proti, sākotnējais plāns paredzēja no 2030. gada piedāvāt tikai elektroauto, taču tā tas nenotiks.
Noprotams, ka tehniski starp S-klasēm būs atšķirības – versijas ar iekšdedzes dzinējiem būs būvētas uz modernizētas MRA platformas versijas, kas tiek izmantota arī šobrīd. Elektriskajai S-klasei paredzēta MB:EA Large platforma, tiesa, vēl tikai pirms pāris mēnešiem izskanēja ziņas, ka Mercedes pārtrauc tās izstrādi. Mercedes izpilddirektors Ola Kaleniuss šos apgalvojumus gan kategoriski noliedzis.
Plāns ir līdzīgs, kā jau redzējām ar G-klasi – arī tā tiek piedāvāta ar iekšdedzes dzinējiem un elektriskajā versijā, taču vizuāli auto ir ļoti līdzīgi.
Mercedes plāni paredz šogad investēt 14 miljardus eiro iekšdedzes dzinēju attīstībai, kā arī dažādiem digitalizācijas projektiem un arī elektromobilitātes attīstībai. Kaleniuss uzsver, ka Mercedes turpinās attīstīt savus dzinējus, lai tie atbilstu augstākajiem tehniskajiem standartiem un izmešu prasībām, taču kompānija neatmet elektroauto izstrādi un arī šajos projektos tiek ieguldīti vērienīgi līdzekļi.
Vispār pat ļoti loģisks solis. Līdz šim taču auto modeli nevirzīja atšķirīgi, tikai tāpēc ka tam ir benzīna vai dīzeļa motors. Maksimums varbūt kādu papildus burtiņu piemeta nosaukumā un arī ne tuvu ne visi. Modelis viens – un jā, tam piejami dažādi jaudas agregāti. Tā elektromotoru bīdīšana kā kaut ko baigi īpašu ir pārspīlēta.
Te ir cīņa starp inženieriem un marketologiem. Protams ka var piepūlēties un uztaisīt līdzīgu ārējo izskatu gan ICE, gan EV, bet tas no inženieru viedokļa nav optimāli – transmisijas un motoru novietojums atšķiras, benzīna bāka vs. akumulators.
Ne velti pirmie auto bija līdzīgi karietei bez zirga. Vajadzēja daudzus gadus, kamēr atteicās no kučiera sajūtām.
Bet ko tu darīsi: pircējs ir karalis :)