Kanāda oficiāli apstiprinājusi, ka Ķīnas autoražotāju elektriskajām mašīnām tiks piemērots 100% importa tarifs, sarunā ar medijiem atklājis valsts premjerministrs Džastins Trudo. Kanādieši tādējādi seko ASV un Eiropas Savienības pēdās, kas jau veikuši līdzīgus soļus, tiesa, ar atšķirīgu tarifu apmēru.
Trudo paziņojis, ka tarifi stāsies spēkā ar šī gada 1. oktobri un tie mērķēti, lai “izlīdzinātu spēles laukumu kanādiešu strādniekiem.” Jaunie tarifi tiks piemēroti elektroauto un atsevišķiem hibrīdu modeļiem, kā arī autobusiem, kravas auto un dažādiem piegādes furgoniem.
Pārmaiņas notiek tieši brīdī, kad ienākšanai Kanādā gatavojas viens no lielākajiem ķīniešu elektroauto ražotājiem BYD. Šis ražotājs jau nostiprinājis pozīcijas Meksikā, bet ienākšana Kanādā ļautu ielikt ļoti nopietnus pamatus darbam Ziemeļamerikā. Lai arī BYD šo plānu nav oficiāli izziņojuši, kompānijas iesniegtie dokumenti dažādos regulatoros liecina, ka process tiek virzīts uz priekšu.
Zināms, ka BYD plānos ir arī rūpnīcas izbūve Meksikā, lai mašīnas tiktu ražotas tuvāk galapircējam. Ražotāja pārstāvji neslēpj, ka šobrīd viņiem nav plānu ienākt ASV, kā iemeslu minot “mulsinošu politiku”. Interesanti, ka Eiropas Komisija pavisam nesen nedaudz mīkstināja sākotnējos tarifus, kas piemēroti mašīnu importam mūsu pasaules daļā.
Piekrītu ka pret dempingu jācīnās. Taču interesanti vai Kanādā savus auto arī taisa?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers_of_Canada
Pārsvarā tur skrūvē kopā visiem mums pazīstamu brandu automobīļus, kā arī ražo auto detaļas. Viena no lielājām kompānijām ir Magna (Magna Austrijas rūpnīcā skrūvēja arī pa pieskari aizgājušo Fisker Ocean)
https://finance.yahoo.com/quote/MGA/profile/