Vācu autoražotāja BMW vadību noteikti priecē elektroauto piegādes rādītāji par jūliju – bavārieši pagājušajā mēnesī saviem klientiem Eiropā piegādāja 14 869 mašīnas, pirmoreiz BMW pārspējot Tesla – viņi mēneša griezumā saviem klientiem piegādāja par 308 auto mazāk.
Protams, šie ir dati tikai par vienu mēnesi un turpmākajos mēnešos viss var izskatīties par labu Tesla, taču šie skaitļi noteikti ir atskaites punkts pašiem BMW, ka viņi strādā pareizajā virzienā un viņu radītās mašīnas klientiem ir interesantas.
Tesla jūlijā piedzīvoja diezgan strauju kritumu – tika piegādātas 9544 Model Y vienības, kas ir kritums par 16%, kā arī 4694 Model 3 automašīnas, kas ir par 17% mazāk.
Tirgus analītiķu “Jato Dynamics” sniegtā informācija gan liecina, ka jūlijs kopumā nav bijis labs mēnesis no elektroauto tirdzniecības viedokļa – kopējie pārdošanas apjomi Eiropā kritušies par 6%, salīdzinot ar pagājušo gadu. Analītiķi norāda, ka tas saistīts ar valstu subsīdiju samazināšanos elektroauto, kā arī klientu bažām par auto atlikušo vērtību otrreizējā tirgū.
Ja lūkojamies kopumā, vislabāk pārdotais elektroauto Eiropā joprojām ir Tesla Model Y, bet tam seko Volvo EX30 ar 6573 auto. Ja ieskaitām arī mašīnas ar iekšdedzes dzinējiem, pārdošanas apjomi palielinājušies par 2% salīdzinājumā ar 2023. gada jūliju – pārdoti 1,03 miljoni mašīnu, bet 54% no šiem auto bija SUV.
Kaut kā baigi sviestaini saprast to statistiku.
2023 gada jūlijā notirgoti 1 miljons ICE? Jeb , kas tas par kopumu.
Nu tie ir tie, kurus tagad atsauc, jo aizdegoties … :)
Tieši gribēju vaicāt – vai ieskaitot 700K atsaukumu. Un kāds taču lasa šādus rakstus par auto nozares megapikseļiem….
Tas konkrētais atsaukums attiecas uz BMW modeļiem ASV tirgum, turklāt iekšdedzes mašīnām. Šajā konkrētajā rakstā tēma tomēr par elektroauto un Eiropā. Tie jau arī deg, kā mums rāda Dienvidkorejas gadījums, kuru es te mazliet plašāk esmu atspoguļojis ar vairākiem rakstiem par to konkrēto, nosvilušo Mercedes :)
Nu es tak saku, ka auto megapikseļi….ja nolažoja ar iekšdedzes dzinēju auto, tad pircēji var mierināt sevi ar domu, ka elektriskos šitie zeļļi uztaisīs labākus. Cik labākus? Daudz labākus))
Nav jēgas par to vispār rakstīt, jo…kļūdās visi. Ir jāraksta par reakciju uz kļūdām. Kā reaģē ražotājs uz acīmredzamām inženieru vai ražošanas kļūdām, kas gadu pēc garantijas beigām noved pie dārgiem remontiem. Var stāstīt pircējiem – jūs nepareizi braucāt, nepareizi apkopāt auto ārpus garantijas perioda (pat ja tas ir bijis tikai gads-2-3), jums nekas vairs nepienākas jo garantija beigusies. Bet var arī izziņot atsaukumu un uz sava rēķina novērst problēmu, vairojot klientu lojalitāti. Lūk, par ko ir jāraksta, nevis cik auto ir pārdoti vai cik ir atsaukti vai nodeguši (ja attiecība nekļūst dramatiska).
Atļaušos pajautāt, kāpēc netiek rakstīts par simtiem veco dīzeļu kas tepat Latvijā katru gadu sadeg? Benzīni tikpat kā nedeg, elektroauto nav tik daudz lai tas kļūtu par ievērojamu statistikas segmentu un procentuāli arī ļoti maz deg, bet lielākā daļa braucošo ugunskuru ir tieši dīzeļi, un ne vienmēr 90to gadu auto ar pārkaltušām un pilošām degvielas sistēmām.
Vispār jāraksta par zirgiem, pēdējo 10 gadu laikā uz ceļa nav aizdedzies neviens zirgs vai rati!
Lieliskas ziņas! Dacia Sandero topa augšā.
Iepriekš Vācijā ļoti populāri bija Tesla Y modeļi, bet tagad izskatās ka BMW iX sērija kļūst populārāka un labāk saglabā cenu otrreizējā tirgū.