Itāļu superauto ražotājs Lamborghini ir prezentējis savu ilgi gaidīto aizstājēju Huracan modelim – par to kļuvis jaunais Temerario, kurš attīsta 907 zirgspēku jaudu un ierodas ar jaunām, modernām tehnoloģijām, kā arī pilnīgi jaunu jaudas agregātu sistēmu.
Jaunajā modelī itāļi atteikušies no klasiskā V10 dzinēja, tā vietā izmantojot 4.0 litru V8 dzinēju ar divām turbīnām, bet Temerario ir plug-in hibrīds – iekšdedzes dzinēju šeit papildina pat trīs elektromotori, sistēmas kopējai jaudai sasniedzot 907 zirgspēkus un ieskrējienam līdz 100km/h prasot vien 2,7 sekundes.
Iekšdedzes dzinējs pats par sevi spēj attīstīt 789 zirgspēkus, bet tā apgriezienu ierobežotājs ir pie 10 000 apgriezieniem minūtē, kas noteikti gādās par iespaidīgu skaņas ceļiņu. Pievienojam vienu elektromotoru starp dzinēju un ātrumkārbu, kā arī divus uz priekšējās ass, un iegūstam maksimālo jaudu.
Elektriskos motorus šeit baro neliels 3,8kWh akumulators, Lamborghini inženieriem izvairoties no smagām sistēmām. Elektromotori arī šeit vairāk domāti papildus griezes momenta nodrošināšanai, lai maksimāli mazinātu “turbo-lag” efektu.
Mašīnas dizains veidots, saglabājot Lamborghini galvenā dizainera Mitjas Borkerta vīziju par to, ka šīm mašīnām jāizskatās kā kosmosa kuģiem. Auto dizainā varam saskatīt gan klasiskas Lamborghini iezīmes, gan arī atsauces uz Revuelto, taču ražotājs centies, lai šis auto nebūtu sajaucams ar citiem viņu modeļiem. Fotogrāfijās redzama arī atsegtā aizmugure, kas skatam paver auto riepas, bet konstukcijā pamatā izmantots alumīnijs.
Auto pašmasa joprojām ir gana iespaidīgi 1715 kilogrami, bet to iespējams samazināt līdz 1690 kilogramiem ar speciālu pakotni, kas paredzēta lietošanai trasē. Kompānijas tehniskais direktors Rovens Mors intervijā AutoCar norādīja, ka Temerario mērķis ir piedāvāt rotaļīgākas braukšanas īpatnības, tam cenšoties izaicināt savu vadītāju ālēties, tikmēr Revuelto ir vairāk fokusēts maksimālajam sniegumam un ātrumam.
Salons veidots tā, lai mašīnā sēdošie justos kā kaujas iznīcinātāju piloti, taču Lamborghini neaizmirst par moderniem risinājumiem – vadītājam piešķirts 8,4 collu ekrāns, bet ir arī 9,1 collu liels multimediju ekrāns ar navigāciju. Dažādām galvenajām auto funkcijām pieejams fiziski slēdži, bet mazāk lietotas funkcijas pārnestas uz ekrānu.
Lamborghini pārstāvji norāda, ka mašīnā tagad ir par 34 milimetriem vairāk vietas galvai, viņiem solot, ka pat 1,95 metru gari cilvēki var sēdēt pie stūres ar ķiveri galvā. Jo šo mašīnu reizi pa reizei taču vajadzētu aizvest uz trasi izskrieties, vai ne? Tāpat atvēlēti papildus 46 milimetri vietas kājām. Sēdekļi aprīkoti ar apsildi un ventilāciju, bet precīzas cenas tiks izziņotas vēlāk.
