Elektroauto bezvadu uzlāde varētu būt potenciāli lielisks virziens, kādā attīstīt uzlādes iespējas mašīnām, dažādām laboratorijām un zinātniekiem testējot šīs iespējas. ASV notikušā testā zinātniekiem izdevās panākt, lai Porsche Taycan prototipa maksimālā uzlādes jauda sasniegtu pat 270 kW.
ASV Enerģijas departamenta Oukridžas Nacionālajā laboratorijā veiktajā testā izmantota jauna bezvadu uzlādes sistēma, kas iestrādāta mašīnas apakšdaļā. Testā tika izmantots vēl pirms feislifta Taycan un 270 kW ir lielisks rādītājs pat uzlādei ar vadu, kur nu vēl bezvadu uzlādes risinājumam.
Attālums no uz zemes esošās uzlādes iekārtas līdz mašīnai bija 12,3 centimetri, bet pētnieki sola apmēram 95% efektivitāti. Šīs laboratorijas zinātnieki jau iepriekš eksperimentējuši ar bezvadu uzlādes risinājumiem, arvien vairāk spējot uzlabot šo sistēmu sniegumu.
Cik ir 5% no 270kW? Normāls siltumiņš. Kurā pusē tas radīsies? Raidītāja vai uztvērēja?
Nepilni 14W pa to virsmas laukumu nekas traks, viegli silts.
Tavā aprēķinā pazuda trīs nulles…
Ups! Taisnība! 😅
Te 5% šeit ir uzlādes zudumi. Piegādājamās enerģijas daudzums ir līdz 95% no 270 kW. Tikai drusku noklusē faktu, ka tie 5% var pārvērsties par absolūti nelietderīgiem zudumiem gadījumā, ja a.m aķis ir pilns, bet elektronika un čačars apakša ir jādarbina šā-kā-tā.