Vācu autoražotājs Audi izstrādā jaunu elektroauto modeļu līniju, kas paredzēts Ķīnas tirgum, taču tiek pieļauta iespēja, ka mašīnām vairs nebūs uzlikts Audi vēsturiskais “četru riņķu” logo. To aģentūrai Reuters atklājuši vairāki projektam pietuvinātie cilvēki.
Kā atklāja viens no avotiem, šāds lēmums saistīts ar “zīmola tēla apsvērumiem”, lai arī kas ar to būtu domāts. Šie jaunie Audi modeļi top, sadarbojoties ar ķīniešu autoražotāju SAIC, vācu autoražotājam turpinot arvien ciešāk sastrādāties ar vietējiem ražotājiem, tiem apsteidzot Audi un visu Volkswagen koncernu tehniskās attīstības jomā.
Pagaidām gan nav zināms, ko un kā tieši iecerēts darīt – iespējama cita logo izstrāde, bet tikpat labi uz auto var uzlikt vienkārši nosaukumu “Audi”. Tiek gaidīts, ka vēl līdz šī gada nogalei tiks prezentēti pirmie koncepti, kad Audi pārstāvji varēs plašāk izskaidrot nākotnes mārketinga stratēģiju.
Pārdošanas rādītāji gada pirmajos sešos mēnešos nav iepriecinoši – Audi Ķīnā spējis pārdot nepilnus 10 tūkstošus elektroauto, savukārt atsevišķi vietējie konkurenti iespējuši pat astoņas reizes vairāk.
Nu nav nekāds brīnums, ka vietējie ķīnas ražojumi tirgojas labāk par Eiropas auto. Es arī gribētu šādu elektro auto Latvijas BMW dīleru servisos : “€24k BMW Electric 3-Series exclusive for China with 245mi (394km) EPA range rating!”
Par tādu naudu pie mums pat GWM ORA bez valsts atbalsta nesanāk! :(
Un pēc tam pie pirmā remonta nošauties. Jo daļas dabūt būs čakars. Par akumulatoru vispār paklusēšu.
Ķīniešiem metinājumi un pretrūsas pārklājumi nav paredzēti ekspluatācijai ķīmiski aktīvā vidē (īpaši ziemā – sāls, pretslīdes materiāli). Rūsē pēc pirmās, otrās sezonas, plastmasu uzlikas, dekori kopā neturas, grab, nokrīt pārslēga kloķis, durvīm ručkas un pedāļi (trausli materiāli, salūzt plastmasa aukstās temperatūrās). Vadi un elektrisko komponenšu izolācijas – lētākās. Paši ķīnieši neizvēlas un nepērk savus lētā gala auto ražotāju izstrādājumus, atklāti pasakot, ka tie ir mēsli
Pa lielam, visu šo pašu teica par Japāņu auto vēl 80-itajos. Un jau 90-ito gadu beigās Japāņu auto kvalitāte bija vienā līmenī ar visiem pārējiem.
Ķīnieši nemāk izdomāt neko jaunu. Bet viņi ļoti labi māk kopēt un piedzīt klāt līdz 95% no Eiropas kvalitātes, bet pa 50% cenas.
Ķīniešu kultūrā liela nozīme simboliem un tādēļ viņiem nav saprotams tagadējais Audi logo. Caurums ir nelaime, pa to aizplūst labums, bet Audi logo caurumu ir veseli četri.
Nezinu kā tur ir ar tiem caurumiem, bet ķīnieši speciāli būvē debesskrāpjus ar caurumiem ēkas vidū, lai pūķis, kas laižas lejā no kalna varētu izlidot caur šo caurumu. Audi gadījumā tur var izlidot 4 pūķi, lai ko tas arī nozīmētu. :)
Avots: https://99percentinvisible.org/article/dragons-feng-shui-shapes-skyline-hong-kong/
Vai tik 4 ķīniešu māņticībā nebija nelaimes skaitlis?
Jā taisnība
Jā jā, navie vāci, tik turpināt paši burtiski ienaidniekam dot savas tehnoloģijas lai jūs pēc brītiņa noslīcina.
Vācieši industriālistu alkatība un viņu politiķu neapturamais naivums ir kaut kas tracinošs. Piemērs – nordstream.
Vācietis ar šo soli vēlas paplašināties Ķīnas tirgū. Ķīnieši labprāt izvēlas vācu auto ar iekšdedzes dzinējiem. Tad kādēļ, lai vācietis nenomestu drusku savu lepnumu, lai uzlabotu pārdošanas rādītājus ĶTR? ASV tirgū viņiem izaugsmes nav, Eiropā konkurence visu Audi-VW koncerna produkciju faktiski nenosedz, jāmeklē citi noieta tirgi. Elektroauto ĶTR nīkuļo, tas kā reizi izdevīgi klasisko dzinēju auto noietam.. BMW tikai nez kur kratās (skatās vietā) ar saviem kroplajiem dizainiem? Starpcitu, paskatiet Moodys kredītreitingus – ĶTR tas ir augstāks kā LV