Ķīniešiem piederošā zviedru autoražotāja Volvo vadība līdz šim bijusi pārliecinoša savā nostājā – no 2030. gada visi Volvo būs elektriski un jaunas mašīnas ar iekšdedzes dzinējiem ražotas netiks. Nekādu diskusiju! Viss tomēr nav tik rožaini un kompānijas vadītāji savos pēdējos komentāros sāk bruģēt atkāpšanās ceļu.
Lai arī Volvo ar elektroauto tirdzniecību veicas salīdzinoši labi, Volvo komercdirektors Bjorns Anvals un citi vadošie cilvēki atzinuši, ka elektroauto tirgus izaugsme nav tik strauja kā prognozēts un būs nepieciešams laiks. Volvo elektrifikācijas mērķi joprojām saglabājas ambiciozi, taču vismaz pārskatāmākā nākotnē tie, iespējams, būs vairāk fokusēti uz hibrīdiem.
“Hibrīdi ir stabils tilts mūsu klientiem, kas vēl nav gatavi pāriet uz pilnībā elektriskām mašīnām. Mūsu plug-in hibrīdi un mild-hybrid automašīnas joprojām ir ļoti populāras un turpināsim tajās investēt,” izteicās Volvo izpilddirektors Džims Rovans, viņam prezentējot 2. ceturkšņa finanšu rezultātus.
Arī atsevišķi Volvo dīleri medijam Automotive News izteikuši šaubas par elektroauto stratēģiju un tie prognozē, ka arī nākamajā desmitgadē tiks tirgoti ar benzīnu darbināmi hibrīdi, savukārt atgriešanās pie pilnīgas pārejas uz elektrību varēs izvērtēt tālākā nākotnē, kad tirgus tam būs gatavāks, uzskata tirgotāji.
Pēdējo mēnešu laikā ļoti daudzi lielie autoražotāji ieslēdz “atpakaļgaitu”, atkāpjoties no pirms dažiem gadiem pompozi izziņotajām ambīcijām. Starp tiem ir Ford, Mercedes, Porsche un daudzi citi. Audi vadība runā par fleksibilitāti, kas visādā ziņā arī ir atkāpšanās no plāniem, bet vismaz no sabiedrisko attiecību viedokļa vislabāk izskatās tie ražotāji, kas nevienā brīdī nenosprauda termiņus, kad notiks pilnīga atteikšanās no iekšdedzes dzinējiem.
I told you so… :D
Jābeidz šī utopija, ka visi tagad pārsēdīsies elektro vai paliks savu auto zem preses.
EV nav nākotnes, vismaz ne šodien uzburtajā masu psihozes veidolā. Labi, ka vēl viens auto ražotājs to apzinājies.
Nākotne ir nebraukāt bez īpašas vajadzības, vienalga ar elektrību, naftu, malku vai oglēm. Ohhh, aizmirsu nopirkt balto vīnu, ir tikai sarkanais, jābrauc pakaļ…
Nupat pasaulē ir sācies tūristu apkarošanas bums, saprotama lieta.
Kad enerģijas cenas būs augšā, tauta piedomās pie sava rumpja transportēšanas vajadzības.
To varētu nosaukt par nākotni, ja nelidotu biezie ar privātajām lidmašīnām uz otru pasaules galu pēc tās vīna pudeles.
Bagātie arī raud :)
Vajag paskaitīt – cik daudz šmuces rada biezie ar lidmašīnām un pārējie ar saviem auto un apkuri.
Nu Rīga-Berlīne pa 30 eur arī vilina aiz nav ko darīt pēc aliņa aizšaut, ko arī daudzi dara
Kāpēc domā, ka nav nākotnes? Tā jau ir tagadne.
Tagadne ir uz kādiem 15-20%,bet ne vairāk.Nu negrib cilvēki to uzspiesto standartu,ka vajag tikai EV.Arī tu drīz pārsēdīsies uz benzīnu,vai hibrīdu.
Cik drīz un kāpēc? :)
Ko negrib? Dod tik šurp. Bet vispirms lai cenas noregulē! Cilvēks izvēlas maciņam labāko. Nekādu problēmu nebūtu ģimene vienu auto pret EX iemainīt. Bet cena kosmoss un nav skaidrs kas būs pēc 4-5 gadiem ar otreizēju tirgu. Viss pārējais tām mašīnām ir ok. Biju ārzemēs. Uzlādes iespējas uz katra stūra, pat ceļot būtu ok. Galvenais lētāk kā ar parasto auto.
Es būtu ar mieru nomainīt dīzeli uz elektroauto, ja vien patreizējam auto (izmēriem, funkcionalitātei) atbilstošs nemaksātu 50+ k eur. Kā arī šaubas, ja pēc gadiem 5+, ja nolemtu mainīt un tirgū būtu jau jaunākas tehnoloģijas, tad mans auto būtu suņa sūda vērts = zaudēta nauda.
Tieši tā. Variants nomainīt Octavia, kura der visām manām vajadzībām un kur ir +- saprotami kas un kā būs pēc 5-7 gadi, pret cenā līdzīgu nozīmē nomainīt pret knābuli kur būs vai nu kā kondzervbundžā iespīlētam jāsēž, vai nu vairāk kā Rimi maisiņu bagāžniekā neielikt (bonusā tas viss kopā).
Un arī no drošības viedokļa 5 zvaigznes A vai B klases auto nav tas pats kas D vai E klases. Tīri pilsētas satiksmē tas nav tik kritiski, bet ārpus pilsētas par to tā kā arī jāpadomā (vismaz man tas nav pēdējais faktors kas interesē).
A tā jā, ir Cupra, kuras īpašnieks no Pierīgas ar skaudību acīs skatijās uz manu bagāžnieku (neizdomāju, kā bieži vien no dzīves). Octavia tika pa 20k nopirkta +2k tjūnigs (tonēšana+skaņas izolācija) bet Cupra ap 50k (-4500), kaut gan tā cilvēka vajadzībām pa lielam ir Ok, Pierīga-Rīga, privātmāja ar paneļiem u.t.t.
Jebkurš auto pa lielam ir zaudēta nauda. Nu nekāps nevienam Tev cena. Ne DD ne EX auto. Bet nu cilvēks joprojām balso ar naudu. Vnk nevajag te citiem muldēt par to ka kaut kas ir sūds tikai tāpēc ka nespēj atļauties. Otreizējais EX tirgus tikai sāk veidoties. Pēc 2-3 gadi varēs izdarīt secinājumus kaut kādus vismaz kāda tur tā cenu dinamika. Tāpat neaizmirstam ka baigi krīt lardošanas apjomi EX. Dabūs tirgot zem tirgus cenas, jo šis stāvot nokaus akumulatorus un tad ko? Uz pārstrādi. Pirkt mašīnu ar benzīna dzinēju šodien ir vienkārši drošāk. Vai labāk Hvz. Cenas jau kosmos. ID7 tourer 70k. Pašol …
EV ir labs kā otrs auto izbraucieniem 200-300km robežās, ja ir iespēja lādēt mājās un jo īpaši ja ir saules paneļi. Tas sanāk daudz ekonomiskāks par jebkuru auto, bet tiklīdz jālādē publiski, tad ekonomijas vairs nav. Un protams braukšanas komforts: klusums, jauda un mīksta gaita.
Atkarīgs no ICE auto ar kuru salīdzini. Pat uzlādējoties publiskajos tīklos (Latvijā), tas beigās var izmaksāt lētāk nekā pabarot ICE auto.
Viss nav tikai lētāk un izdevīgāk. Ir arī citi kritēriji kā prognozējamība, ātrums, ērtums. Par komfortu jāmaksā🤷🏼♂️
Pagaidām elektromobiļi ir utopija. Jāpagaida, kamēr šī tehnoloģija attīstās vai aiziet nebūtībā.
Kāpēc utopija?
Daudziem tā ir realitāte jau daudzus gadus.
Man šķiet, ka ICE ir kaut kas tikpat morāli un tehniski novecojis kā zirgu pajūgi.
Tieši tā. Kurš gan labprātīgi grib braukt ar vecmodīgu ICE auto? Fū!
Tikai kādi 99% Latvijas😂
Jā, viņi vēl dzīvo maldos domājot, ka vecs ICE VW ir labākais auto pasaulē :)
Labāk dzīvot patiesībā pie vada ar 150km nobraukumu bez kondiškas vasarā un pečkas ziemā😄
Vasarā ar visu AC sanāk mazliet vairāk par 150km. Ziemā ar apsildi kaut kas ap 100km. Vispār es biju pārsteigts par to, cik maz enerģijas patērē AC. Un ziemā bija otrādi, biju ārkārtīgi pārsteigts par to, cik daudz enerģijas tiek patērēts salona apsildei. Pat ar visu siltumsūkni, kam šis process būtu jāpadara efektīvāks.
Iekšdedzei siltums arī nāk no motora, EV tāda ekstra nav, gan jau tas ko maina. Tev vads stāvvietā, tad protams atstāj pie vada katru nakti un ikdienā nav pat tie 100km jānobrauc, bet pa divām dienām visticamākais tas salasās.
Ziemā pie lielākiem aukstumiem es auto katru nakti lādēties liku.
Nu re😄 Un es pat neaplieku fui kaka, ja ir kur lādēt, tad viss forši, tev strādā un dienu vari izbraukt. Tikai ne visien viss vienādi, gadās arī kas neparedzēts vai spontānas idejas, vajadzības, ka kaut kur jāaizbrauc vakarā. Un ja tev viens EV tik ir, tad tas visu pamatīgi sarežģī.
Tā nav. Es to nevaru nosaukt par “pamatīgi sarežģī”. Precīzāk būs “rada nenozīmīgas neērtības” :)
Tie 99% vnk nevar atļauties nemaz neko citu. Tad arī viss. Būsim reāli.
Tieši tā, nevar, kas ir svarīgākais kritērijs!
atgādini par šo parunāt kautkad janvāra beigās.
:|
Nu Kristaps vismaz šajā ziņā godīgs bija un neslēpa savas sajūtas par to ziemas ņemšanos. Kā arī par citiem aspektiem SAVU pieredzi godīgi izstāstija.
😂
Itkā elektro ir kas absolūti savādāks😂
Nu ja, ka nav nekas jauns! Es jau bērnībā 90. sākumā spēlējos ar mazām elektro mašīnītēm. Bija tādas, kurās varēja, tā saukto, plakano bateriju ielikt un tad uz vada spiest pogas un grozīt stūrīti ar trosīti. Tikai bija līdzi jāskrien :D
Nu nevar 7…8 gados izskaust dzinēja tipu, kurš attīstījies vairāk kā 100 gadu garumā. Un arī visu pasaules valstu attīstības līmenis nav vienāds. Būs vēl vietas, kur vēl 100 gadus un vairāk brauks ar iekšdedzes dzinējiem un kāds tos ražos un pelnīs.
Modernizēt iekšdedzes dzinējus ir tas pats kas modernizēt tvaika dzinējus.
a vispār ir kāds plāns, kad sāksiet maksāt akcīzes nodokli?
Ļoti labs jautājums👍
Kārtīgs samurajs būtu harakiri uztaisijis ja nevar pie vārda turēties.
A te tik skaisti dziedāja dziesmu par rozā poniju zemi un arī še tev, nesanāk visu uz “hops” paveikt, izrādās laiku tam visam vajag…