Viens veids, kā apiet Eiropas Savienības uzliktos jaunos tarifus ķīniešu elektroauto importam bloka teritorijā ir pavisam vienkāršs – ķīniešu auto ražot Eiropas Savienības teritorijā. Stellantis koncerns tieši to sācis darīt vienā no savām rūpnīcām Polijā.
Pagājušogad tika paziņots par Stellantis sadarbību ar ķīniešu kompāniju Leapmotors un tagad pirmais Leapmotors modelis tiek ražots Stellantis rūpnīcā Polijā. Šajā pašā rūpnīcā tiek salikts arī Fiat 500 un jaunais Alfa Romeo Junior, bet galvenais ieguvums ir pavisam vienkāršs – ražot mašīnas Polijā ir krietni lētāk.
Kā ziņu aģentūrai Reuters paskaidroja tirgus analītiķi no investīciju bankas Jefferies, ražošanas izmaksas Polijā ir aptuveni divreiz mazākas nekā Itālijā un tās var salīdzināt ar izmaksām Ķīnā. Šobrīd no ražošanas līnijas noripojuši pirmie eksemplāri, bet apjomu palielināšana tiek plānota rudens pusē. Lai uzlabotu ražošanas procesus, tiek domāts par nepieciešamo detaļu ražošanu Eiropā.
Izmēros nelielais Leapmotor T03 jau līdz šim bija nopērkams Francijā par aptuveni 21 tūkstoti eiro, bet Vācijā un citviet Eiropā to var pasūtīt ar piegādi gada beigās, bet cenu ap 24 tūkstošiem. Šis pats auto Ķīnā tiek pārdots par apmēram 11 tūkstošiem dolāru.
Konkrētais T03 modelis aprīkots ar 41,3kWh akumulatoru, kas jaudu sūta uz priekšējo elektromotoru – tas attīsta 94 vai 107 zirgspēkus, savukārt ar vienu uzlādi varot nobraukt ap 300 kilometriem WLTP ciklā.
pēc izskata ļoti forš neizskatās… laikam ieekonomēja uz dizainera darbu…
Braucot taču neredz kā izskatās auto. Un Pininfarina algošana dubultotu auto cenu. Bet šeit ir ekonomisks auto, nevis sapņu auto.
Izskatas pec Fiat.
Nu auto nozarē ir grūti neizskatīties pēc kaut kā cita… Pārāk liela centība atšķirties parasti beidzas ar negatīvu rezultātu – masām nepatīk. Tāpat ir arī kaut kādas aktuālās konkrētā laika tendences, kas arī lielā mērā ietekmē auto kopējo izskatu. Ja paskatāmies atpakaļ – daudzai 60tajos gados ražotie auto ir savstarpēji līdzīgi, tāpat arī 90tajos…