Saprātīgs elektroauto par saprātīgu cenu – KIA iepazīstina ar jauno EV3

Pēdējo mēnešu notikumi elektroauto tirgū liecina par absolūti saprotamu likumsakarību – klienti grib elektroauto par pieejamu cenu nevis luksusa kuģus ar mežonīgu jaudu, kas maksā sešciparu skaitli. Ja ar mašīnu vēl var aizbraukt kaut cik jēdzīgu attālumu ar vienu uzlādi un to var saprātīgā laikā uzlādēt nākamajiem pārsimt kilometriem, tad pavisam skaisti. Kā noskaidrojies mūsu 1000km testos, ar šīm prasībām vairāk vai mazāk veiksmīgi tiek galā korejiešu autoražotāji Hyundai un KIA – un pienācis brīdis iepazīties ar KIA jaunāko elektrisko modeli EV3.

Autoražotāja prezidents Ho Suns Sons sarunā ar žurnālistiem pauda, ka šis modelis pasvītro KIA centienus izveidot savā klasē vadošās mašīnas, kas ir pieejamas visiem. Ja EV6 un EV9, būdami lieliski auto, bija maķenīt uz dārgo galu, tad EV3 ir tēmēts budžeta klases pircējam, kas par saprātīgu summu vēlas iegūt saprātīgu auto.

Jaunais modelis izmanto Hyundai/KIA grupas E-GMP elektroauto platformu, bet tas ir ļoti kompakts auto – tā garums ir 4,3 metri, bet augstums 1,56 metri. Nelielie izmēri nenozīmē, ka KIA šo auto ir apdalījuši un mēģinājuši atrast jebkādus veidus, kā samazināt izmaksas.

Auto aprīkots ar V2L sistēmu, kas mums ļauj uzlādēt un darbināt dažādas iekārtas, izmantojot akumulatorā uzkrāto enerģiju. Tāpat auto ir ārkārtīgi respektablasb ietilpības akumulatori – bāzes modelim 58,3kWh, bet Long Range aprīkots ar 81,4kWh akumulatoru, kas ir tiešām daudz, īpaši tik mazam auto. Protams, lai cenas noturētu zemākas, auto aprīkots ar vienu elektromotoru uz priekšējās ass, tam attīstot 202 zirgspēkus, bet ieskrējiens līdz 100km/h prasa 7,5 sekundes.

Vēlviens izmaksu taupīšanas risinājums ir 400V akumulatora sistēma, kamēr EV6, EV9 un citi modeļi izmanto 800V. Tas nozīmē mazāku uzlādes jaudu – KIA dati liecina, ka maksimālā uzlādes jauda ir ap 128kW. Inženieri gan esot centušies panākt, lai uzlādes līkne būtu pēc iespējas plakanāka, proti, šo maksimālo jaudu auto varētu izmantot pēc iespējas ilgāk nevis īsu brīdi palādēties ar lielu jaudu un pēc tam tā strauji samazinātos. Ražotājs arī ir itin pārliecināts par auto spējām nobraukt lielus attālumus – EV3 ar vienu uzlādi varēšot aizbraukt no Parīzes līdz Ženēvai. Ja ticam kartei, tie ir nedaudz vairāk kā 500 kilometri, atkarībā no maršruta. KIA sola, ka WLTP ciklā Long Range versija spēj veikt 600 kilometrus, bet uzlāde no 10 līdz 80% prasa apmēram pusstundu.

Salona dizainā nekādas kardinālas izmaiņas ieraudzīt nevar un tas visādā ziņā līdzīgs citiem KIA aktuālajiem elektroauto modeļiem. Ražotājs centies saglabāt fiziskas pogas, kas tad papildina divus 12,3 collu ekrānus. Kā jau visi, arī KIA īpaši izceļ dažādu ilgtspējīgu materiālu izmantošanu auto salonā.

Precīzas cenas katrā reģionā tiks izziņotas vēlāk, taču KIA plāni ir piedāvāt mašīnu ar sākumcenu ap 35 tūkstošiem eiro. Protams, labāk aprīkotas Long Range versijas cena jau tuvosies un pārsniegs 40, varbūt arī 45 tūkstošu slieksni, bet šeit vēl jāgaida oficiāla informācija no kompānijas.