Korejiešu autoražotājs KIA nupat prezentējis savu jaunāko elektroauto EV5 krosoveru. Šis ir trešais papildinājums KIA EV modeļu saimei, pievienojoties EV6 un EV9. Ražotājs automašīnu prezentēja KIA Day pasākumā, vienlaikus atrādot vēl divus konceptus, kas pārskatāmā nākotnē papildinās sērijveida modeļu piedāvājumu.
Jaunais EV5 būvēts uz KIA/Hyundai koncerna E-GMP platformas, tādējādi tas saņem visu labāko, kas šobrīd pieejams, tiesa, nedaudz modificētā izpildījumā. Proti, EV6 un EV9 izmanto 800V bateriju sistēmu, kas nodrošina ļoti augstu uzlādes jaudu. EV5 būs 400V sistēma, kas nozīmē lēnāku lādēšanu.
Mašīnas parametri dažādos reģionos var nedaudz atšķirties. Sākotnēji tas nonāks tirdzniecībā Ķīnā un Dienvidkorejā. Piemēram, ķīniešu mašīnas būs aprīkotas ar 64kWh un 88kWh akumulatoriem, bet Korejā nopērkamajām mašīnām būs 58kWh un 81kWh akumulatori. Ķīnai paredzētās mašīnas tiks ražotas uz vietas Ķīnā, bet pārējai pasaulei mašīnas tiks ražotas Dienvidkorejā. KIA sola, ka vēlāk būs pieejams arī jaudīgāks EV5 GT modelis, bet plašākas informācijas par to pagaidām nav.
KIA informē, ka auto būs pieejams gan priekšpiedziņas, gan pilnpiedziņas versijā. Gan Standard, gan Long Range versijas izmantos 215 zirgspēkus jaudīgo elektromotoru uz priekšējās ass, bet pilnpiedziņas izpildījumā pievienosies 94 zirgspēkus jaudīgs aizmugurējais elektromotors. Visas versijas būšot aprīkotas ar “advancētu siltumsūkni”, lai uzlabotu sniegumu zemā gaisa temperatūrā.
Auto salonā dominē divi 12,3 collu ekrāni, proti, viens vadītāja instrumentu panelim, otrs multimediju sistēmai. Tāpat paredzēts atsevišķs 5 collu ekrāns klimatkontroles sistēmai. Ražotājs norāda, ka strādājis pie tā, lai samazinātu fizisku pogu skaitu mašīnā, taču dažas vēl atlikušas. Sēdekļiem izmantoti materiāli, kas ražoti no pārstrādātām plastmasas pudelēm, turklāt tiem būs pieejamas masāžas un relaksācijas funkcijas. Mašīnai pieejami arī over-the-air atjauninājumi un “vehicle-to-load” un “vehicle-to-grid” iespējas, kas nozīmē, ka mašīnas akumulatorā uzkrāto elektrību var lietot, lai darbinātu dažādas elektroierīces vai arī enerģiju nodotu atpakaļ tīklā.
KIA pārstāvji norāda, ka EV5, kā arī topošos EV3 un EV4 modeļus viņi grib tirgot robežās no 35 līdz 50 tūkstošiem eiro, lai elektromobilitāti padarītu nedaudz pieejamāku plašākai sabiedrībai. Kopā ar EV5 tika prezentēti arī EV3 un EV4 koncepti. EV4 ir KIA ideja par mūsdienu elektrisko sedanu laikos, kad sedani kļūst arvien mazāk populāri. Auto izmanto sedana proporcijas, taču tajā iepludināti liftback virsbūves elementi. KIA sola, ka šis modelis tiek gatavots sērijveida ražošanai, bet redzēsim, kādas izmaiņas tas vēl piedzīvos. Kas attiecas uz EV3, tad tas būs kompakts elektriskais krosovers un KIA uzsver, ka mašīna ir ļoti tuvu tam, lai nonāktu sērijveida ražošanā.
