Dacia: 2028. gadā ieradīsies jaunās paaudzes Sandero ar iekšdedzes dzinēju

Kamēr daudzi Eiropas un arī citu pasaules reģionu lielie autoražotāji paziņojuši, kad viņi pilnībā atteiksies no iekšdedzes dzinējiem savās mašīnās, nekas tamlīdzīgs prātā nav rumāņu autoražotājam Dacia. Uzņēmuma vadītājs Deniss Le Vots paziņojis, ka Dacia saglabās iekšdedzes dzinējus pēc iespējas ilgāk.

Daļa autoražotāju, piemēram, Audi un Volvo sola, ka ap 2030. gadu vai nedaudz vēlāk viņi pilnībā atteiksies no iekšdedzes dzinējiem, pārejot tikai uz elektroauto. Dacia vadītājs tikmēr paziņojis, ka 2028. gadā ieradīsies jaunās paaudzes Sandero, kurš turpinās lietot iekšdedzes dzinēju un, ļoti iespējams, tas atradīsies pārdošanā līdz pat 2035. gadam, kad Eiropas Savienībā aizliegs tirgot auto ar iekšdedzes dzinējiem. Šāda nostāja ir labi saprotama – elektroauto joprojām ir būtiski dārgāki nekā līdzvērtīgi auto ar iekšdedzes dzinēju. Ņemot vērā Dacia pozicionējumu kā budžeta klases autoražotājam, šāds lēmums piedāvāt lētāku auto ir likumsakarīgs, uzņēmumam saglabājot savu klientu bāzi un iegūstot līdzekļus elektrisko projektu attīstībai.

Renault koncerna galvenais inženieris Žils Le Bornjē Parīzes autoizstādē apstiprinājis, ka Dacia pirmais plaši pieejamais elektroauto, visticamāk, būs Sandero vai tā līdzinieks. Viņš skaidro, ka Sandero gadījumā nav nekādu problēmu radīt divas versijas – ar iekšdedzes dzinēju un ar elektrisko piedziņu. Kas attiecas uz elektroauto, tad Dacia jau ir Spring, taču tas nav pieejams visur.

Dacia vadītājs paskaidrojis, ka rumāņu autoražotājs elektrificēs savu piedāvājumu, kad pienāks laiks, to darot maksimāli lēti, efektīvi un izmantojot mātesuzņēmuma Renault piedāvātās tehnoloģijas. Tas Dacia ļaus būtiski ietaupīt līdzekļus, kas būtu jātērē attīstības un izpētes darbiem. Le Vots arī uzsvēris, ka Dacia turpinās strādāt pie iekšdedzes dzinēju attīstīšanas, lai tos padarītu efektīvākus, bet to radītais piesārņojums būtu mazāks.