Tesla vadītājs Īlons Masks par pirms gada izziņoto Model 3 bija ļoti pļāpīgs, bet gaidāmais Tesla Model Y tiek turēts pamatīgā noslēpumā. Tesla pagaidām nav oficiāli izziņojusi Model Y iznākšanu, bet baumu avoti norāda, ka nākamajā nedēļā autoražotājs par gaidāmo modeli paziņos oficiāli.
Tesla Model Y būs nedaudz lētāks SUV tipa elektroauto, kas papildinās esošo Tesla Model S un Model X saimi. Jaunais Model Y SUV ies Model 3 pēdās, piedāvājot saprātīgas cenas elektroauto.
Ja arī nākamajā nedēļa Masks izziņos Tesla Model Y iznākšanu, tāpat automašīna pie pircējiem gaidāma pēc ļoti ilga laika. Tesla pārlieku nesteidzas ar jaunu modeļu izlaišanu tirgū – visu gaidītais Tesla Model 3 tika izziņots pagājušā gada martā, bet pirmie pasūtītāji pie savas automašīnas tiks tikai 2018. gadā. Attiecīgi Tesla Model Y ielās varēs ieraudzīt ap 2020. gadu.
mušas un kukaiņi sabēdāsies, ka pamazām auto izzudīs radiatora restes, pa kurieni maukt iekšā…..
Aļņi un mežacūkas novērtēs :)
ka šitais svešais lops tuvojas teju pilnīgi bez skaņas, tātad nav bīstams un nav jābēg no ceļa?
šķiet, iekšdedznieki dabū meža zvēru sāniski uz haubes brīdī, kad tas mēģina tikt pāri uz otru ceļa pusi, tad ar elektrokāriem tendence būs ar ragiem salonā?
beigsies ar softa patču, ka bīstamajās stundās braucot pa potenciāli bīstamu apgabalu kur meža zvēri iespējami, auto skaļi translēs mednieku tauru skaņas un suņu varzas vaukšķēšanu)
A tu esi dzirdējis pa šoseju ar ~110km/h braucoša auto skaņu tam braucot tavā virzienā? Neskaitot liellitrāžniekus un modificētus auto ar “sporta izplūdi”, klasiskam nelielas litrāžas benzīnniekam tu motora skaņu praktiski nemaz nedzirdi. Lielāko skaņu rada tieši riepas un pretvēja troksnis.
Priekš tam pat uzstāda speciālus purkšķus uz elektro un hibrīdauto – lai apkārtējie dzird no kuras puses šamais uzglūn.
http://www.delphi.com/manufacturers/auto/hevevproducts/sound-generator/vehicle-sound-generator/
Kas atkal ir kretīnisms, jo rada nevajadzīgu skaņas piesārņojumu. Lai saprastu iedomājies pilnīgi klusus ceļus bez pierastā brrrrrr… prrr…
pilnīgi klusi jau nebūs, riepu skaņa ta paliek.
un pie vienādiem citiem nosacījumiem iekšdedzes purkšķis tomēr vienalga būs, pie optimālajiem apgriezieniem protams krietni maz dzirdams bet tomēr.
trolejbusi pie slodzes arī skan, bet kruīzējot abiem veidiem slodze minimāla.
Par to arī runa, ka purkšķus aizvācot, uz ceļa paliktu daudz klusāk. Un tad varēs labāk dzirdēt tos, kuri klusām zogas.
Klusāk paliktu, tas gan, bet tā jūtami tas būtu tikai pilsētas centrā un vietās kur satiksmes plūsma ir lēna. Kā jau augstāk diskutējām, tad pie lielākiem ātrumiem iekšdedzes dzinējs vairs nav lielākais trokšņa avots un “šums” joprojām būs. It sevišķi ja spēkrats aprīkots ar vecām un sacietējušām riepām.
No pieredzes: mas guļamistabas logs ir uz ielas pusi, un lai arī līdz ielai 30m un priekšā ir koki, vasarā pie atvērta loga pagulēt nevar, jo mašīnas garām braukā ar 60 – 70km/h ātrumu un šalkoņa ir pamatīga.
kamēr tesla izdomās sākt reāli ko darīt, nevis solīt, normāli ražotāji būs sākuši ražot paši. Un loģiski, ka cilvēki pirks elektrisku mersi vai x5, nevis kkādu tesla 3 vai x.
dauni, jau dara un pārdod
Pašlaik gan realitāte rāda ko citu – pārējie plātās ar konceptiem, kamēr Tesla platiem soļiem iet uz priekšu :)
ASV Teslas premium segmentā izkonkurē visus fosīlos BMW un Co
Njā, VW sen jau savus elektriskos sedanus ir sākuši ražot, kamēr Tesla tikai sola… :D
https://electrek.co/2017/03/09/tesla-model-s-screwed-vw-phaeton/