Itālijas luksusa autoražotājs Maserati, kas ietilpst Stellantis grupā, apsver radikālu pavērsienu savā stratēģijā, plānojot nākamo elektroauto izstrādāt un ražot Ķīnā sadarbībā ar tehnoloģiju milzi Huawei un vietējo auto ražotāju JAC. Šāds solis ir reakcija uz dramatisko pārdošanas apjomu kritumu – no vairāk nekā 51 tūkstoša pārdotu automašīnu 2017. gadā līdz nieka 7900 vienībām 2025. gadā. Arī Ķīnas tirgū, kas savulaik bija lielākais Maserati noieta tirgus, pieprasījums ir faktiski izzudis, piespiežot zīmolu meklēt jaunus risinājumus.
Sadarbības modelis paredz, ka Huawei nodrošinās visu tehnoloģisko bāzi un plānošanu, savukārt JAC uzņemsies ražošanu un pētniecību. Itāļiem šajā projektā paliktu dizaina un zīmola tēla izstrāde. Plānots, ka jaunais modelis Ķīnā varētu tikt pārdots zem Maextro zīmola (kas tapis sadarbojoties Huawei un JAC), bet starptautiskajos tirgos tas būtu pieejams kā Maserati. Pirmos rezultātus šai sadarbībai mēs varētu ieraudzīt jau šī gada oktobrī Parīzes autoizstādē, kur plānota konceptauto prezentācija.
Tehniskajā ziņā šis solis nozīmē, ka Maserati “smadzenes” tiks uzticētas Huawei, kura HarmonyOS ekosistēma piedāvā progresīvus risinājumus viedajiem saloniem un autonomajai braukšanai. Visi šie risinājumi ir cieši saistīti ar mākslīgā intelekta (MI) integrāciju, kas šobrīd ir kļuvusi par kritisku faktoru, lai konkurētu Ķīnas augsto tehnoloģiju elektroauto tirgū. Līdzšinējie Maserati mēģinājumi ar Folgore sērijas elektroauto nav spējuši piesaistīt pietiekamu pircēju uzmanību, neskatoties uz iespaidīgām atlaidēm.
Šī ziņa uzskatāmi parāda tradicionālo Eiropas ražotāju grūtības pārejā uz elektroauto un pieaugošo atkarību no Ķīnas tehnoloģijām. Ja Maserati, kas ir viens no Itālijas lepnumiem, ir gatavs uzticēt savu tehnoloģisko nākotni Ķīnas partneriem, tas iezīmē jaunu ēru autoindustrijā, kur zīmola mantojums un dizains tiek apvienots ar Austrumu digitālo jaudu un MI inovācijām.
1000km brauciens ar Maserati Grecale Folgore elektroauto (video)
No mazi rati uz Ķīniešu rati! :D