Vairāku Eiropas valstu regulatoros joprojām valda skepse par Tesla piedāvāto Full Self-Drive braukšanas palīgsistēmu, vēsta ziņu aģentūra Reuters, atsaucoties uz vairākiem e-pastiem, kas nonākuši tās rīcībā.
Nīderlandes satiksmes regulators šajās dienās prezentē savu atzinumu Eiropas Savienības automobiļu tehniskajai komitejai, un tiek uzskatīts, ka tas ir svarīgs solis, lai šo sistēmu varētu sertificēt lietošanai visā bloka teritorijā.
Eiropas Savienībai nereti pārmet pārmērīgu birokrātiju un citas problēmas, kas parasti ir diezgan pamatoti pārmetumi, tomēr Ziemeļvalstu bloka regulatori norāda uz dažādiem problēmaspektiem pašā sistēmā.
Piemēram, Zviedrijas regulatoram pārsteigumu radīja, ka FSD ļauj pārsniegt atļauto braukšanas ātrumu. Tam, protams, tā nebūtu jābūt.
Tāpat iebildumi ir arī Norvēģijas, Dānijas un Somijas regulatoriem – tiek uzdoti jautājumi par to, kā sistēma tiek galā ar situācijām, kad ceļš ir slidens. Jautājumi ir arī par to, vai autovadītājs var apmānīt drošības sistēmas, kas veidotas, lai novērstu tālruņa lietošanu pie stūres. Eiropas ziemeļos šie ir ļoti pamatoti jautājumi, ņemot vērā, ka lielu gada daļu ceļi tiešām var būt slideni. Tesla gadījumā agrāk bija ļoti daudz kritikas, ka drošības sistēmas iespējams viegli apmānīt.
Interesanti, ka Nīderlandes regulators, kas veica plašu sistēmas testu programmu, nav publicējis nekādus datus un cita veida atzinumus, regulatora vadītājam aicinot kolēģus citās valstīs vienkārši uzticēties tam, ko viņi izdarījuši.
Tesla pirms pāris mēnešiem publicēja paziņojumu, norādot, ka sistēmas testēšanas laikā Eiropā veikti 1,6 miljoni kilometru un tūkstošiem dažādu testu slēgtos poligonos, tomēr joprojām saglabājas jautājumi, vai šajos testos pietiekami izvērtēti riski, kas īpaši aktuāli noteiktos reģionos Eiropā.
Noprotams, ka FSD apstiprināšana visā Eiropas Savienībā prasīs vairākus mēnešus. Nākamajā komitejas sēdē, kas atbildīga par šo nozari, nav paredzēts balsojums par sistēmas apstiprināšanu Eiropā. Lai to apstiprinātu, par to jānobalso pārstāvjiem, kas reprezentē 55% bloka dalībvalstu un 65% iedzīvotāju, savukārt nākamās sēdes paredzētas tikai jūlijā un oktobrī. Tātad, apstiprinājumu kā minimums nāksies gaidīt līdz vasaras otrajai daļai, varbūt pat rudenim.
Diez kā veicas citiem auto ražotājiem Eiropā? Kas būtu FSD konkurents?
Jebkura cita adaptīvā kruīzkontroles sistēma? Tādas taču visiem auto ir.
Konkurents ir brauc pats. Nav nekas nejēdzīgāks par FSD, kas var izslēgties jebkurā brīdī tāpat kā joslu asistenti.