Itāļu superauto ražotājs Ferrari pavisam nesen atklāja informāciju par savu topošo elektroauto, tiesa, tas ne visai labi rezonēja akciju tirgos, kur Ferrari akciju vērtība kritās par vairāk nekā 10%. Lai nu kā, itāļu kompānija turpina attīstīt iekšdedzes motorus un Ferrari speciālisti ir pārliecināti, ka tiem vēl ir rezerves, kur tiekties, lai motorus padarītu labākus, efektīvākus un jaudīgākus.
Ferrari izpētes un attīstības nodaļas vadītājs Ernesto Lasalandra izteicies, ka benzīna motoru attīstība pagaidām netiek pārtraukta, autoražotājam pielāgojot savus motorus arvien striktākām izmešu normām visā pasaulē, kā arī cenšoties palielināt jaudu.
Kompānijas inženieri uzskata, ka viņiem vēl ir rezerves, pielietojot jaunus, inovatīvus materiālus, kā arī dažādas sistēmas, lai uzlabotu motoru veiktspēju. Ferrari arī būs gatavi tam, ka nākotnē iekšdedzes motoros varētu lietot sintētiskās degvielas, taču vienlaikus turpinās darbs arī pie elektrisko tehnoloģiju uzlabošanas, lai Ferrari elektriskie modeļi klientiem nodrošinātu to pašu, ko spēj mašīnas ar iekšdedzes motoru.
Vienā ziņā jā, zinot savu klientu – Ferrari vēl var atļauties taisīt rēcošus dzinejus, jo tipiskajam Ferrari pircējam tieši tas ir vajadzīgs. No otras puses, ļoti sarežģīti izveidot iekšdedzes dzinēju ieskrējienam līdz 100km/h mazāk kā 2 sekundēs, saglabājot tā resursu ilgu laiku. Tai pat laikā Elektro to var izdarīt gana viegli. Ne velti – labākie sērijveida auto rezultāti ir EV vai hibrīd superauto. Es teiktu ka pareizi dara paralēli attīstot arī EV, jo tur ir liels potenciāls un krietni vairāk kur augt, salīdzinot ar ICE.
Kāda jēga sasniegt attīstības pīķi zirgu pajūgam, ja jau ir izgudrots auto?
Stilā it visā. Ferrari spēks.