Vācu autoražotāja Volkswagen izmantotās skārienjūtīgās pogas uz automašīnas stūres bija ļoti neveiksmīgs risinājums – klienti to kritizēja, tāpēc ražotājs nosolījies atgriezties pie klasiskām, fiziski spiežamām pogām jaunajos modeļos, taču skārienjūtīgo pogu jautājums tagad ASV nonācis tiesā – iesniegta kolektīvā prasība pret autoražotāju.
Prasībā īpaša uzmanība pievērsta elektriskās ID sērijas modeļiem, piemēram, ID.4 un ID.Buzz, norādot, ka skārienjūtīgās pogas un to virsma ir pārāk jūtīga, tāpēc tikai ar vieglu pieskārienu iespējams izdarīt kaut ko, kas patiesībā nebija plānots.
Viena no funkcijām, kas tiek aktivizēta ar šīm pogām, ir adaptīvā kruīza kontrole. Prasībā norādīts, ka vismaz vienā gadījumā šāds neplānots pieskāriens aktivizējis sistēmu, tādējādi mašīnai sākot negaidīti paātrināties, līdz ar to autoražotājs tiek vainots vismaz vienas letālas avārijas izraisīšanā.
Tiek apšaubītas arī drošības sistēmas, kam šādas lietas būtu jānovērš – lietas materiālos teikts, ka atsevišķos gadījumos bremžu pedāļa nospiešana neatslēdz adaptīvo kruīza kontroli, tāpat var nenostrādāt arī ārkārtas bremzēšanas sistēma, kam būtu jāpalīdz izvairīties no sadursmes. Par to klienti ir sūdzējušies ASV Nacionālajai satiksmes drošības administrācijai.
Ražotājam par labu nenāk fakts, ka kompānijas vadības līmenī ir atzīts – šīs pogas bija kļūda. To izteicis, piemēram, dizaina direktors Andreass Mindts, kurš tad bija cilvēks, kurš solīja atgriezt fiziskas pogas uz stūres, saņemot klientu sūdzības par skārienjūtīgo pogu sagādātajām problēmām lietošanas laikā reālajā dzīvē.
Mindts norādījis, ka tā ir mašīna nevis telefons vai milzīgs planšetdators uz riteņiem – ir daļa klientu, kas vēlas klasisko, analogo sajūtu, nospiežot pogu un gūstot atgriezenisko saiti.
Beidzot. Gaidam ID4 patch1.
Ar OTA samainīsies uz fiziskajām pogām?
gan jau būs kits, kas samainīs pogas vietām.
fuij, ko es te muldu.
būs jauns modelis, kur būs jauna dizaina pogas. esošā auto īpasnieki laipni lūgti pēc iespējas ātrāk nogrūst neveiksmīgo modeli citiem un ņemt līzīngā jauno-veiksmīgo-pareizo modeli ID4.1 2027.
Ražotājam par labu nenāk fakts, ka kompānijas vadības līmenī ir atzīts – šīs pogas bija kļūda.
Nepiekrītu. Labi, ka atzina un neizmantos vairs šādas pogas. Vai labāk būtu, ja VW turētos pie viedokļa ka ar pogām viss OK un tā bijusi nepareiza izmantošana?
Atzina un turpina izmantot.
Uz stūres tās skārienjūtīgās pogas nav gaidītas, bet tomēr ir vēl kaut kā lietojamas, jo stūri turi ar roku, un salīdzinoši stabili spēj uzspiest ar īkšķi uz vajadzīgās pogas. Par taktilajām sajūtām protams runāt nevar, fiziskās pogas ir un būs labākas, tur nekādi diskusija nevar būt. Skatiena novēršana no ceļa arī nav tik ļoti vajadzīga, ja kaut nedaudz pogas ir atdalītas vai ieliektas, nevis viena gluda virsma ar izgaismotām ikonām.
Bet par viduskonsolē esošo skārienekrānu gan uztrāpīt pareizajā vietā ir iespējams tikai uz ideāli gluda asfalta un totāli novēršoties no ceļa. Es parasti ar pirkstiem pieķeros pie ekrāna malas, lai roka ir “sakabē” ar ekrānu kaut cik stabili un tad jau ar īkšķi mēģinu trāpīt
Jebkādas pogas uz stūres ir nelietojamas praktiskajā dzīvē. Tur, kur atrodas vadītāja īkšķi, jābūt tikai un vienīgi skaņas signālam. Pogas tur ir lietojamas tikai, ja stūre ir neitrālā stāvoklī – auto stāvot uz vietas. Manevrējot, it īpaši pilsētā, tās pogas ir īsta sodība. Šajā ziņā man ļoti patīk Peugeot 2010.-2016. gadu multistūres risinājums ar pogām uz kātiņiem aiz stūres.
Domāju, kas viss ir ieradumu ziņā. Man ir Golf 7, pēdējais ar tām mehāniskajām pogām, un ir ļoti labi, varu pārslēgt dziesmas, atbildēt uz zvaniem, kontrolēt kruīzu/ātrumu tikai no stūres. Nav problēmu ne uz šosejas, ne pilsētā.
Man ir tieši pretēji. Patīk visas pogas, kuras ir uz mana auto stūres un nedaudz vemt gribas no seno laiku Ford resnajiem kloķiem aiz stūres, kur uzkarinātas vairākas pogas. Es varu nenoņemt rokas no stūres un maukt pa Poliju/Vāciju tuvu 200km/h pa bāņiem un regulēt media output, skaļumu, kruīzu un t.t.
Rokas no stūres by default ir jānoņem pēc iespējas retāk. Ja ir jāizmanto kaut kādi citi kloķi aiz stūres, ta tas ir nepareizi.
Ja bremžu pedāļa nospiešana nenoved pie ātruma samazināšanas, tā ir problēma neatkarīgi no tā, cik jūtīgas ir pogas.