Čehu autoražotājs Škoda ļoti veiksmīgi ienācis elektroauto tirgū Enyaq un arī jauno Elroq, kas kļuvis par vienu no populārākajiem modeļiem savā klasē, bet ražotāja plānos ir vēl kāds ļoti gaidīts modelis – elektrisks universālis, kuru koncepta formā ieraudzīsim jau septembra sākumā Minhenē.
Škoda Octavia universālis ir populārs auto visā Eiropā, un kompānijas dižpārdoklis, tāpēc elektriska alternatīva Octavia varētu būt klientiem interesanta. Tāpat pagaidām ir visai maz elektrisko mašīnu ar universāļa virsbūvi, līdz ar to Škoda aizpilda nišu.
Topošais koncepts nodevēts par “Vision O”, bet Škoda cenšas veicināt ažiotāžu ap gaidāmo modeli, publicējot aptumšotus foto, kuros varam saskatīt mašīnas silueta nianses. Viena pamanāma lieta – auto šķietami izskatās ar augstāku klīrensu, tomēr, lai par to spriestu, tomēr jāsagaida pilnvērtīgas fotogrāfijas.
Zināms, ka elektriskā Octavia jau būs būvēta nevis uz MEB, bet gan nākamās paaudzes SSP platformas, kas palīdz samazināt ražošanas izmaksas, kā arī piedāvā uzlabojumus braukšanas efektivitātē, sniedzot lielāku nobraucamo attālumu ar vienu uzlādi. SSP kļūs par pamatu pilnīgi visiem Volkswagen koncerna elektroauto, aizvietojot arī premium zīmolu PPE platformu. Koncerna pārstāvji uzsver, ka jaunā platforma ļaus zīmoliem vairāk variēt ar mašīnu parametriem, jo šobrīd viena tirgus segmenta dažādi modeļi no Volkswagen koncerna zīmoliem izskatās pēc copy/paste varianta – tehniski identiski, brauc vienādi, atšķiras tikai virsbūve un salons. Ar SSP ieviešanu zīmoliem būs lielāka brīvība rīkoties pa savam.
Pagaidām nav zināms, kad tieši elektriskā Octavia alternatīva nonāks tirgū, taču prognozēts, ka tam vajadzētu notikt ap 2027. gadu un tas būs viens no pirmajiem modeļiem uz SSP platformas, kas nonāk tirgū. Vismaz pagaidām Škoda nepārtrauks tirgot Octavia ar iekšdedzes motoru, bet vēl nezinām, vai ražotājs paildzinās esošās paaudzes mūžu, vai tomēr sagaidīsim vēlvienu pilnīgi jaunu Octavia paaudzi.



80% ka tas būs uz ID7 bāzes. Dažas izmaiņas kā jau visi VAG.
Nevis 80% bet 100%, jo tā būs jaunā SPP platforma, kas kļūs par pamatu pilnīgi visiem Volkswagen koncerna elektroauto.
Vienīgais kas reali samazina izmešus ir “pašuzlādes” hibrīds un tam nevajag tik daudz ķīniešu bateriju, bet to mēs neatbalstam jo nav pietiekami zaļi uz papīra 🥴