Visi taču zina, ka vislabākie piedzīvojumi tiek garantēti automašīnām no Lietuvas, Rumbulas un nu arī no Tesla gadīgajām un drusku melīgajām rokām. Braļuku scenārijā gan, visticamāk, viena mazlietotā mašīna būs salīmēta kopā no vismaz trim pamatīgi sasistām un norakstītām mašīnām.
Šobrīd skandāls ir ap Tesla Cybertruck mašīnām, kas nebūt nav lēts prieks pats par sevi. Tiek apgalvots, ka šobrīd pārdotie Cybertruck stāvējuši lietū un saulē mēnešiem ilgi, kas nodarījis jaunajam auto pamatīgu kaitējumu. Tesla esot šos auto atjaunojuši, bet ne pienācīgi un līdz galam. Tiek arī norādīts, ka elektroauto būtu jāuzglabā zem jumta pirms tas nonāk pie pircēja.
Avotā arī tiek minēts, ka daži pircēji savus Cybertruck saņēmuši ar slēptām lietošanas pazīmēm, bet pagaidām sīkāk par šo nekas netiek izklāstīts.
Jebkurā gadījumā ir ļoti nepatīkami saņemt jaunu auto, kas nemaz nav tik jauns. Tesla gadījumā tiek piesaukts pieprasījuma kritums pēc šiem auto, attiecīgi saražotie modeļi stāv mēnešiem kaut kur tīruma malā. Šis arī sasaucas ar citām Tesla problēmām, piemēram, darbinieku atlaišanu.
kaut kādi muļķīgi stereotipi par Lietuvas auto tirgu.
es labāk izvēlos pirkt Lietuvā lietotu auto nekā Rumbulā, kas būtībā ir šrots.
Tie nav stereotipi, bet fakti. Viens gan nav ņemts vērā, ka lietuviešī tieši to pašu runā par Latvijas auto tirgu. Un tam visam ir viens ļoti uzskatāms piemērs, to ko tu nopērc Lietuvā, nav nekādu garantiju, ka viņš ir aizdzīts no Latvijas ar uzrakstu, Lietuvā nav ekspluatēts un otrādāk. Vēlu veiksmi…tādi naivie kā tu ari uztura šo rumbulveidīgo LV-LT-LV tirgu. :D
Man ir vairāki piemēri dzīvē, kad pērkot no reģistrētiem auto pārdevējiem Lietuvā un atbraucot uz Latviju tam auto kaut kas notiek, tad arī sedz remonta izmaksas vai atgrieza auto atpakaļ. Cik daudz līdzīgu piemēru par Rumbulu kāds var uzskaitīt? Tik ik pa laikam kāds bez tabu sižets par uzmetienu.
Bet pārsvarā no Lietuvas auto tirgus nāk labi auto.
Pats es, joprojām, braucu ar 2016.gadā Kauņā nopirktu 2007.gada mašīnu un dzinējs, sprauslas, turbīna nav aiztikta. Bet nu šogad plānā pārsēsties uz EV.
BYD un citi ķīnieši jau sen to dara, pārdod “2nd hand car with 0 mileage”, kas ražoti tikai tam, lai saņemtu valsts subsīdijas un gadiem stāvējuši plačos. Var tikai iedomāties, kādi piedzīvojumi ar tiem gaidāmi.
VW ID3 stāvēja stāvlaukumos pusgadu dēļ programatūras. Kad pērc auto no dīlera arī nezini cik gadus viņa tur nostāvējusi :D Te redzams, kā darbojās Texas Gigafactory un tur nav nekādu vecu Cybertruck. https://www.youtube.com/@JoeTegtmeyer Tesla pārdod auto no rezervēm ,kas var būt izstādes auto u.t.t, bet parasti par lētāku cenu un tāpēc ātrāka piegāde tas pircējs nav visu sapratis :D
Kas tas par orģinālo Fake ziņu saitu kur saite uz itkā Cybertruck stāvlaukumu ved uz Cybertruck slavinošu video :D:D:D:D
Pirmie dati par Teslu tirdzniecību Eiropas valstīs kur dati atjaunojās ik dienu. Model Y atkal līderis! Model 3 drusku atpaliek, bet tie kuģi no Ķīnas nenāk katru dienu.
Best sellers for May 2025
Countries: ES NL DK NO SE
MAKE # SHARE
VOLKSWAGEN 6836 12.2%
TESLA 5698 10.2%
SKODA 4224 7.6%
MAKE MODEL #
TESLA MODEL Y 4656
SKODA ELROQ 2954
KIA EV3 2352
Best sellers for May 2024
Countries: ES DK NL NO SE
MAKE # SHARE
TESLA 5780 14.8%
VOLVO 5695 14.6%
VOLKSWAGEN 4899 12.6%
MAKE MODEL #
TESLA MODEL Y 3560
VOLVO EX30 3536
TESLA MODEL 3 2191
Tesla, tas tu atkal? :)
Nesaprotu, kas tur saulē un lietū var notikt. Latvijā vidēji padsmit gadus auto tā nostāv. Un ir OK. Tiešām tas kaibertraks tik švaks?
Netā var atrast video, kur čalis ar diviem pirkstiem plēš Cybertruck nost virsbūves elementus. Gan jau, ka šādā kvalitātē/tehniskā risinājumā automobīlim nokrišņi un saule var būtiski kaitēt.
Viens no paraugiem, kā no kaut kādām baumām pa stūriem, nenorādot pat avota virzienu, tiek taisīti dezinformācijas un antikampaņas raksti. Varbūt pat ne ar ļaunu nodomu, bet tikai tāpēc, lai esošie 100 bloga lasītāji uzķertos uz klikbaita.Tagad saprotams, kāpēc korporācijas tomēr algo spēcīgus juristus.
“gadīgajām un drusku melīgajām rokām” tiks iesūtīts gada spārnotajam izteicienam.
Kaut kad pasen uzņēmumā pirkām Fiatus un tad tur bija tāda fīča, ka jaunai mašīnai pirmos, ja pareizi atceros, 300 km varēja vienu reizi nonullēt un sākt odometru un pārējos blokus atkal no nulles. Respektīvi, ja tas auto pirms nodošanas klientam, bija braucis uz kaut kādām papildaprīkojuma uzstādīšanām vai kur nu vēl, tad pirms atdošanas klientam nonullē un šis saņem jaunu auto ar nulle km odometrā.