Elektroauto ražotājs Tesla esot apturējis detaļu importu no Ķīnas atsevišķiem kompānijas modeļiem, vēsta ziņu aģentūra Reuters, atsaucoties uz saviem avotiem. Šajā gadījumā runa ir par topošo Cybercab un Tesla Semi kravas auto – tātad, nerunājam par mašīnām, kas tiek ražotas lielos apjomos. Vismaz ne pagaidām.
Iemesls? Protams, ka vecie labie tarifi. Tesla kādu laiku esot strādājusi pie piegādes ķēdēm, lai nodrošinātu detaļu piegādes. Kompānija bija gatavojusies samierināties ar 34% tarifu Ķīnas precēm, taču šobrid esam tikuši līdz 145% tarifiem ķīniešu importam ASV, ar draudiem to vēl vairāk palielināt, taču nekas neliecina, ka Pekina grasītos piekāpties Donaldam Trampam.
Tesla vadītājs Īlons Masks Cybercab sauc par ļoti inovatīvu un lielu soli uz priekšu attīstībā, taču jaunā problēma var radīt vērā ņemamus sarežģījumus uzsākt tā sērijveida ražošanu. Arī Semi ražošana varētu notikt straujāk un lielākos apjomos.
Plāns esot bijis tuvāko mēnešu laikā sākt nepieciešamo detaļu importu, lai gada nogalē sāktu ražošanas izmēģinājumus un virzītos sērijveida ražošanas virzienā. Tagad šie procesi varētu aizkavēties.
Izdarīt kādus tālejošākus spriedumus gan nevar, jo Trampa plāni, tarifi un vēstījumi ir tikpat mainīgi kā vēja virziens mūsu Eiropas daļā – šodien pūš vienā virzienā, rīt jau būs citādi. Masks ir viens no Trampa līdzgaitniekiem, taču noprotams, ka abiem kungiem ir atšķirīgi viedokļi tarifu jautājumā, un Masks nesen izteicās, ka viņš atbalstītu tirdzniecību starp ASV un Eiropu bez tarifiem. Baltā nama saimniekam gan ir cits viedoklis. Pagaidām.
Speciālisti prognozē, ka Tesla ieturēs veselīgu pauzi, turpinās darbu pie piegāžu ķēžu nostiprināšanas Ziemeļamerikā, taču nestrebs karstu šajā jautājumā. Tikmēr ar lielu interesi un zināmām bažām tiek gaidīts, ko nesīs Tesla konferences zvans ar investoriem par 1. ceturkšņa finansiālajiem rādītājiem.
Kā te viens komentārs rakstīja: “nekas, gan jau Tesla iedzīs” :D
Smieklīgi :D Pat nemāk lasīt ”topošo Cybercab un Tesla Semi” :D Zini kāds man pārsteigums bija es vakar ieraudzīju Tesla Model Y jauno uz ielas, kad atjaunoja Model 3 pagāja 3 mēneši. Neviens nepērk Teslas :D
Es saprotu ,ka problēma ir baterijās ,jo Tesla nevar tik daudz saražot.
Tur nu pats elons vainīgs – palīdzēja ievēlēt oranžu pērtiķi kas nodokļus maina bez aprēķiniem un divreiz dienā. Var būt ka tā ir pat laimīga sagadīšanās jo ja ne smagās mašīnas tad cybercab ir nereāli un tam par iemeslu ir nevis rezerves daļas, bet tas ka viņa sen solītais full self drive ir failed tech kas testē autonomu braucienu uz braucējiem.
Tu māki cilvēku valoda rakstīt :D Par FSD visi priecājas, kas brauc.
Ne visi.
Tu mani nogurdini nu ne visi un ??? Tad stāti tālāk es tur braucu ar FSD man uzbrauca virsū fūra es nosprāgu tā tad FSD vainīgs. Bet zinātniski un statiski privātie pārdzīvojumi ir bezvērtīgi !!!
Abpusēji.
Elona kultistus jāsāk banot, lai turpina smirdēt savā X platformā
Tur tā atšķirība. Laipni aicināts X platformā varēsi reklamēt savu swastikāru :) Man nav naids pret citiem cilvēkiem.
Tu esi pirmais klāt pie katra Elona Maska raksta. Kādu pienesumu tu dod šim portālam ar saviem bezjēdzīgajiem komentāriem?
> Kādu pienesumu tu dod šim portālam
Uztur līdzsvaru ar Elona un Donalda faniem :)
Te nu gan ir tālu no līdzsvara. Neviena komentāra nav līdzvērtīgi pozitīva pie katra raksta, lai apslāpētu šo negatīvisma kalnus.
Es nesaprotu, kur ikdienā ir tik daudz enerģijas, lai nīstu cilvēkus, ar kuriem ir nulle sakara, kontakta utml.
> Es nesaprotu, kur ikdienā ir tik daudz enerģijas, lai nīstu cilvēkus, ar kuriem ir nulle sakara, kontakta utml.
Tad kad cilvēki lien politikā un sāk/(sāk gribēt) noteikt kā citiem dzīvot, ar to jārēķinās ..
Kur Elons ir ietekmējis ar savu viedokli kā būtu jādzīvo Latvijā, piemēram?
Viņš ir Amerikas politikā. Sēdēt Latvijā un teikt, ka tas ir tik saprotami tagad viņu ienīst, lai skrietu katru rakstu komentēt ar figņām un vēl tu to aizstāvi. Interesanti
> Kur Elons ir ietekmējis ar savu viedokli kā būtu jādzīvo Latvijā, piemēram?
Viņš ir gana izteicies (un arī tieši ietekmējis) par procesiem, kas notiek akmens sviediena attālumā no mums.. ar to ir gana, lai izdarītu secinājumus.
Priecājies kamēr dzīvs. Pirmkārt, pie mums nemaz neiet fsd, tā ka to priecīgo pieredzi tavi “visi” izdzīvo amērikā vai elona prezentācijās. Otrkārt, failed ir nevis fsd kā ideja vai teslas best effort kods, bet gan tas ka tesla lieto kameras lidar un radar sensoru vietā, kas nozīmē ka krēslā teslas auto ir tikpat akls kā tu. Tu viņam uzticies, bet kad ir krāmi, viņš tev pēkšņi atdod vadību jo viņš nesaprot vai nemāk. Good luck, sēsties taksometrā/zārciņā, kurā tu vadību nevari paņemt vispār jo nav stūres.
Cybercab ir slapjš sapnis kuru pavisam noteikti elmo nespēs realizēt, kā minimums tuvākos 10 gadus un tādas rezerves daļu importa problēmas viņam ir kā glābiņš nevis problēma. Un starp citu, Ķīnas auto dominēs tirgu, nedomāju ka Tesla izvilks 10 gadus, bet ne par to runa.
”…. ka krēslā teslas auto ir tikpat akls kā tu.” :D Pat mana telefona kamera redz tumsā :D Lidar nespēj vispār atšķirt lietas. Viņam vienalga vai siena vai krūms vai tvaiki vai ūdens strūkla u.t.t. Lidar redz tikai max 200 metrus. Kāpēc tie Waymo taksometri nebrauc pa automaģistrālēm ? Lielos ātrumos tie 200 metri ir maz un tāpat jāpaļaujas uz kameru. FSD darbojās ASV, Kanāda, Ķīnā un Austrālijā. Tesla kārto papīrus Nīderlandē, bet nu ES birokrātija ir murgs. Ķīna dominētu ,bet gan ES un ASV ievieš tarifus tā kā nav tik viennozīmīgi. Tesla ražo ne tikai automašīnas bet daudz citu lietu un bizness aug, cash flows pozitīvs, parādu praktiski nav nez kur tu redzi ,ka Tesla neizvilks 10 gadu :D
Neņem ļaunā, bet tu esi reti stulbs. Padomā, ko platleņķa kamera redzēs 200m attālumā…
Tāpēc Tesla izmanto divas kameras kur viena Telephoto (Narrow) Camera.
https://x.com/ray4tesla/status/1914106424407597154
Izvērs plašāk šo komentāru, lai tai saitei ir kaut kāda pievienotā vērtība, vai arī to dzēsīšu laukā. Tev ir 5h laika.
Saprotamus grafikus nevar likt ,saites nevar, bet var rakstīt pie visiem rakstiem ”Swasticar” :D
Divos gadījumos, kad koks ir ceļā, FSD ir vienīgā sistēma, kas veiksmīgi apbrauca, lai saglabātu kursu. Visām citām sistēmām neizdevās darboties. Kontekstā FSD ir vienīgā sistēma, kas neizmanto Lidarus. Šķiet, ka uz redzi balstīta pieeja ir pārāka un var atrisināt sarežģītus gadījumus, ko Lidars var nedarīt.
https://x.com/ray4tesla/status/1914106424407597154
Vai nav tā, ka visu nosaka programmatūras kvalitāte nevis tas, kādi sensori/kameras tiek izmantotas? Plus, no tā video īsti nevar saprast, kas tur un kā apbrauc vai neapbrauc to koku.