Tesla, BMW, kā arī ķīniešu autoražotāji BYD, SAIC un Geely iesnieguši prasību Eiropas Savienības tiesā, vēršoties pret papildus ievadmuitas tarifiem Ķīnā ražotajiem auto. Kā zināms, šie tarifi tika ieviesti, noslēdzoties Eiropas Savienības veiktajai izmeklēšanai par Ķīnas valsts nelegālām subsīdijām.
No šiem autoražotājiem tieši Tesla ir piemēroti mazākie papildus tarifi, proti, 7,8%. BYD gadījumā piemērots papildus 17% tarifs, Geely 19,3%, bet SAIC pat 36,3%. Šie tarifi piemēroti, ņemot vērā autoražotāju kooperāciju (vai tās trūkumu) izmeklēšanas laikā, kā arī citus iemeslus.
BMW šajā gadījumā ir ieinteresēti tarifu mīkstināšanā vai atcelšanā, jo Ķīnā tiek ražoti Mini zīmola elektroauto. BMW vadītājs Olivers Cipse jau iepriekš izteicies, ka neatbalsta šādu tarifu ieviešanu, jo tas tikai veicina tirdzniecības karu ar Ķīnu. Vācijā kopumā nebūt nav vienprātības par šo mēru lietderību.
Skaidrs, ka process nebūs ātrs – Reuters norāda, ka iztiesāšana pirmās instances tiesā var ilgt aptuveni 18 mēnešus, bet procesa dalībniekiem ir iespējas pārsūdzēt lēmumu. Tas nozīmē, ka process var ievilkties daudzus gadus, lai nonāktu līdz kādam rezultātam.
Un kāpēc nevēršas tiesā pret ASV ievedmuitas tarifiem?
Ķīna, Krievija un ASV cenšas uzdzīvot uz Eiropas valstu rēķina. Redzot to, ka var vienkārši ignorēt līgumus utt. Lai mums pašiem arī būtu nākotne, vajadzētu pievērst uzmanību tuvāk pašmāju tirgum un labklājībai. Redzot ka visi apkārtējie ar to pašu nodarbojas.
Varbūt vajadzētu sadarboties vairāk ar tām valstīm ko ASV pašlaik cenšas iznīdēt ar tarifiem. Kanādai ir labas naftas un citu vērtīgu resursu rezerves, bet viņiem nepieciešama ir pārtika. Izcils sadarbības partneris. Un tāpat ar visām valstīm kas pašlaik necenšas kāpt kaklā Eiropai