Ķīniešu autoražotājs BYD turpina ambiciozi attīstīt savu ražošanu iekšējā Ķīnas tirgū, bet tā lielie mērķi slēpjas tālu aiz savas valsts robežām. BYD vēlas kāpināt eksportu un savu tirdzniecību citur pasaulē, tāpēc ir ļoti acīmredzams veids, kā to izdarīt – viņu jaunākais kravas kuģis “BYD Shenzen” uz klājiem spēj uzņemt 9200 mašīnas, kas to padara par lielāko “ro-ro” tipa kuģi pasaulē.
Kompānija jau iepriekš sāka strādāt, lai izveidotu paši savu eksportēšanas sistēmu, iegādājoties savus kuģus. Tas ļauj prognozējami plānot loģistiku un samazināt izmaksas, izvairoties no starpnieku pakalpojumiem pārvadāšanā. Šis ir jau ceturtais BYD kuģis un tas gatavs doties ceļā.
Viņu pirmais kuģis “BYD Explorer No.1” lietošanā nonāca pērn un tas jau veicis vairākus braucienus uz Eiropu, tāpat paspējis paviesoties arī, piemēram, Brazīlijā. BYD kuģu flote tikmēr visnotaļ strauji aug.
Abi pārējie BYD kravas flotes kuģi ekspluatācijā nonāca pagājušā gada nogalē. Ja pirmie trīs spēj pārvadāt ap 7000 mašīnām katrs, tad jaunais “BYD Shenzen” ar saviem 9200 auto latiņu paceļ ļoti augstu, ļaujot BYD arvien straujāk realizēt savus paplašināšanās plānus.
Mans domāt, ka izlabot virsrakst vajadzēt. :)
Tu neko nesaprast, rakstam izvēlēties labākais virsraksts.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:7507138/mmsi:636022601/imo:9929429/vessel:MSC_IRINA
šitas lielākais kā 2 byd
Es jav neko tas chatgpt :D
Vispār ro-ro tipa kuģis skaitās tas kurš var uzņem līdz 19 pasažieriem. Ja ro-ro kuģis spēj uzņemt vairāk pa 19 pasažieri tas ir prāmis. Pēc izmēriem ir daudz lielāki ro ro kuģi par BYD Shenzen. Tālu nav jāmeklē, tas pats dāņu DFDS pēdējo 5 gadu laikā ir uzbūvējuši daudz ro-ro kuģus kuri ir lielāki par BYD Shenzen. Pats interesantākais ka būvēja arī Ķīnā, Jingling ling kuģu būvētavā.