Elektroauto ražotājs Tesla saviem potenciālajiem klientiem piedāvā sen aizmirstu, taču vērtīgu bonusu – iegādājoties jaunu Model S, dāvānā saņem bezmaksas uzlādes Supercharger tīklā uz mūžu. Tesla savulaik piekopa šādu mārketinga stratēģiju, lai veicinātu pārdošanu, tomēr šāds risinājums sen nebija redzēts.
Bezmaksas uzlāde uz mūžu gan tiek piešķirta tikai jaunās automašīnas pirmajam saimniekam un tā ir saistīta ar klienta Tesla kontu. Proti, kamēr lietojat savu jauno Tesla Model S, tikmēr šī iespēja lādēties par brīvu būs pieejama, taču, kad auto izdomāsiet pārdot, tad nākamajam mašīnas īpašniekam par uzlādēm Supercharger tīklā jau būs jāmaksā pašam. Tesla piedāvājums gan neattiecas uz mazlietotiem auto, kā arī juridiskajām personām un klientiem, kas mašīnas plāno lietot komerciāliem mērķiem, piemēram, izmantošanai Uber platformā.
Auto īpašnieks gan joprojām būs atbildīgs par dažādiem citiem Supercharger maksājumiem, piemēram, tā saucamo “idle fee” jeb dīkstāves maksājumu. Ar šādu maksājumu Tesla cenšas novērst gadījumus, kad mašīna ir pilnībā uzlādēta, bet tā paliek pieslēgta uzlādes iekārtai, bloķējot piekļuvi citiem braucējiem. Par šādiem gadījumiem itin bieži ir sūdzības mūsu pašu elektroauto forumos, bet citviet pasaulē, kur elektroauto ir izplatītāki, pīķa stundās šādi uzlādēti, bet atstāti auto var radīt kaitinošu traucēkli citiem. Mēs savu ar benzīnu/dīzeli uzpildīto auto taču nenometam pie uzpildes sūkņa stāvēt uz kādu stundu, kamēr paši aizejam prom, vai ne?
Atgriežoties pie automašīnu tirdzniecības, nospiedošo vairumu Tesla pārdoto mašīnu veido Model 3 un Model Y. Tesla ir viens no autoražotājiem, kas nepublisko datus par to, cik daudz katra konkrētā modeļa vienību ir izdevies pārdot noteiktā laika posmā. Piemēram, šā gada 3. ceturksnī Tesla piegādāja 439 975 Model 3/Model Y automašīnas, bet citi modeļi, proti, Model X, Model S un Cybertruck piegādāti tikai 22 915 vienības. Cik daudz automašīnu pārdots no katra modeļa, varam tikai minēt.
Šis var būt noderīgs bonuss cilvēkiem, kuriem nav pieejas uzlādei savās mājās vai darba vietā, tāpēc pārsvarā nākas izmantot publisko uzlādes infrastruktūru. Ņemot vērā, ka tieši uzlāde mājās vai darbā ir populārākais risinājums, būs interesanti redzēt, kā un vai mainīsies Tesla pārdošanas rādītāji ailītē “other models” jeb citi modeļi, kur tad paslēpts Model S.
bezmaksas Supercharger uzlādi vai Supercharger bezmaksas uzlādi?
“Mēs savu ar benzīnu/dīzeli uzpildīto auto taču nenometam pie uzpildes sūkņa stāvēt uz kādu stundu, kamēr paši aizejam prom, vai ne?”
Nē-nē, ne vairāk kā uz pusstundu, tikai kamēr rindā pēc hamburgera stāvam😁
Saprotu sāpi, bet nekad neesmu redzējis, kur un kā šī lieta tiktu regulēta, atšķirībā no piem. auto braukšanas DUS teritorijā vai tualešu sadalījuma pēc dzimumiem. Manuprāt, būtu labi un pareizi to skaidri definēt lai ir zināmi noteikumi, jo ne visi zin kā ir pareizi (un kā tad IR pareizi).
Izklausās, ka pārdošanas apjomi krītas.
Kurš gribētu pirkt 12 gadus vecu modeli? Piemēram, pirktu Avensi šobrīd, ja joprojām to ražotu?
Model S taču ir uzturēts modelis. Pēdējais lielais atjauninājums bija 2021. gadā un visādus sīkumus tam auto liek klāt regulāri.
Cita lieta, ka Model S visādu Model 3 un Model Y ēnā ir teju divas reizes dārgāks auto. Gan jau tas ir iemesls tam, ka šo lielo sedanu visi neraujas pirkt.
Modelim 12 gadi, Karl, 12 gadi!
Un kas no tā?
Un cik gadi ir Land Kruzerim vai Golfam? Tajā S reāli daudz kas ir mainijies iekšpusē, tik šie nezkāpēc nesauc tās izmaiņas ik pa divi gadi par “pilnīgi jaunu Model S 4 vai 7.
12 gadus uz feislifta dzīvo. Labi, lol nau vērc
ar kuru pats brauc ikdienā?
4tās paaudzes Outback
Lol pašam. Paskaties kāda ir Model S un X platformas attīstība.
Pēdejā platforma no 2021 ir Palladium un tur gandrīz viss ir jauns. Kaut izskatās līdzīgs iepriekšējam Raven.
es pirktu E30, ja ražotu. es pirktu ford c-max pirmo versiju, ja to ražotu
Vai ne? Ne jau visiem vajag izcelties un rādīt citiem ka man ir “jaunais” modelis… Jauniem modeļiem bieži vien jāizslimo dažādas neparedzētas kaites caur garantiju servisiem un atsaukumiem…
Tai pat laikā – ja konceptuāli auto ir izdevies labs un praktisks, kādēļ ik pa 3 gadiem tas jāpārtaisa savādāks? Kāpēc tās pašas jaunās tehnoloģijas nelikt tai pašā virsbūvē? arī no rašošanas perspektīvas tas ir efektīvāk.
Tesla konkurē pati ar sevi :D Kurš pirks model S ,ja ir Cybertruck ? Jūs nesaprotat Tesla filozofiju tās ir patstāvīgas inovācijas ,kas ir mainījies model S par 12 gadiem ? Pilnīgi viss !!!! Tā sauktais ”facelifts” ir reāli cits auto ,kas jums būtu labāk ,ja viņu nosauktu model SS ?! Tāpat ,kā jaunais model 3 ir pilnīgi cits auto ,kā vecais model 3. S3XY paliks ilgi ar mums.
Paga, tad visas tās teslas pie akropoles lādējas par maksu? Kapēc viņas cīnās par vietu tieši tur, nevis brauc uz jebkuru citu brīvu maksas lādētāju? :D
Nē, ir kaut kādas vecāku gadu teslas kam no rūpnīcas arī nāca bezmaksas uzlāde un tieši uz mašīnu – tie vēl var par brīvu. Jaunākām sāka dot kaut kādus bonuspunktus dāvanā, kurus iztērējot bija jāmaksā pilna uzlādes cena…
Skat, ka ES nesaskata tur negodprātīgu komercpraksi un neliek vienādot nosacījumus, uz vienu vai otru pusi.
Autopilots pēc kāda laika: OK šitam pietiek bezmaksas uzlādes (iebrauc pretējā joslā un 1 sekundi pirms sadursmes ieslēdz rokas režīmu, lai nebojājas autopilota statistika)
Kuri ir tie “mūsu elektro auto forumi?”