Vācu autokoncerns Volkswagen krietni buksējis ar savu elektroauto piedāvājumu, tāpēc sākot ar 2026. gadu plānots piedāvāt krietni pārstrādātus ID modeļu līnijas elektroauto, intervijā Autocar pastāstīja Volkswagen izpētes un attīstības daļas vadītājs Kajs Grunics.
Modernizētie ID saimes modeļi izmantos jaunu, uzlabotu un krietni modernizētu MEB platformas versiju. Viņš uzsver, ka mašīnas kardināli mainīsies vizuāli, Volkswagen atgriežoties atpakaļ tur, no kurienes viņi ir nākuši. Nenoliedzami, ID modeļu līnijas dizains ir izsaucis pretrunīgus vērtējumus. Tiek solīti arī tehniski un funkcionāli uzlabojumi akumulatoru veiktspējā, kā arī samazinātas to izmaksas.
Volkswagen zīmola šefa Tomasa Šēfera mērķis ir panākt, lai tas atkal būtu klientu mīlēts auto, tāpēc gaidāmas kardinālas dizaina pārmaiņas. Turpmākie VW dizaini varētu būt līdzīgi ID.2all konceptauto. Šī konkrētā modeļa sērijveida versija varētu būt gatava nākamā gada beigās vai 2026. gada sākumā. Grunics to nosauc par jaunā Volkswagen sākumpunktu, turklāt klienti redzēšot, ka izmaiņas esot lielākas nekā viņi domā.
Šobrīd turpinās arī nākamās paaudzes SSP platformas tehniskā attīstība. Tā tiek uzskatīta par Volkswagen ilgtermiņa plānu stūrakmeni, šai platformai laika gaitā nomainot MEB un kļūstot par pamatu visiem VW elektriskajiem modeļiem. Jau esam rakstījuši par Volkswagen sadarbību ar Rivian, tās rezultātā VW iegūstot piekļuvi Rivian programmatūrai un elektriskajai arhitektūrai. Ļoti iespējams, ka abu kompāniju izveidotā kopuzņēmuma produktus redzēsim arī SSP platformā un modeļos, kas uz tās būvēti.
Neskatoties uz gaidāmajiem Euro7 izmešu standartiem, Volkswagen neatteiksies no sava mazākā modeļa Polo. Jau vairākus gadus tiek baumots, ka Polo laiks ir beidzies, taču tas turpina dzīvot un gaidāma plaša modernizācija. Grunics gan atzīst, ka piedāvājums tiks samazināts. Gaidāms arī plašāks mild-hybrid versiju piedāvājums tiem klientiem, kas vēlas auto ar iekšdedzes dzinēju.
Volkswagen pārstāvis nav sajūsmā par situāciju, kurā šobrīd atrodamies, proti, vienlaicīgi jāattīsta MEB platforma elektroauto, jāstrādā pie SSP nākamās paaudzes elektroauto platformas, kā arī jāstrādā ar MQB platformu modeļiem ar iekšdedzes dzinēju. Pagaidām nav nosprausts datums, kad tiks pārtraukta MQB lietošana, bet VW pārstāvis atzīst, ka pāreja uz elektroauto nenotiek tik strauji kā gaidīts, tāpēc ir jāturpina ieguldīt naudu un darbu dažādās sistēmās.
Būs vēl vairāki 40k eur modeļi? Vai irsīs tāpat kā par ID3 ka būs vw golf cenā.
Būs ID2 25k eur. Vēl tālākā nākotnē ID1
Kad būs tad lai arī ziņo. Šobrīd pat lētais gals tikai maksā arvien dārgāk un gala tam neredz.
ID pēc pārstrādes sauks par RID
ww group ir pie šprices tam likumam par dīzeļauto aizliegumu – tas plāns ir līdz 30 gadam visus jaunos dīzeļus nolikvidēt un aizliegt ievest ķīniešu auto