Ķīniešu autoražotājs BYD apstiprinājis, ka savam jaunajam “hard-core” elektroauto zīmolam plāno izmantot Huawei izstrādātās braukšanas palīgsistēmas, ražotājam cenšoties mazināt tehnoloģisko atpalicību no Tesla un citiem konkurentiem Ķīnā.
Sistēmas tiks izmantotas BYD pērn radītajam “Fang Cheng Bao” zīmolam, kas specializējas krosoveru ražošanā braukšanai bezceļos. Autoražotāja pārstāvji ziņo, ka tiks izmantota Huawei izstrādātā “Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0” sistēma, kas pavērs iespējas izstrādāt jaunas braukšanas palīgsistēmas bezceļu vajadzībām. Pirmais auto, kurš tiks pie šīm jaunajām iespējām ir Fang Cheng Bao 8 (titulbildē). Mašīna šobrīd ir attīstības procesā.
Huawei izstrādātā braukšanas palīgsistēma piedāvā dažādas iespējas, tostarp funkciju “Navigate on Autopilot”, kas ir visnotaļ līdzīga Tesla izstrādātajai Full Self-Drive braukšanas sistēmai. Huawei sola, ka sistēma spēj atpazīt dažādus objektus un tikt galā ar braukšanu nestandarta situācijās, piemēram, lokveida krustojumos, iebraukšanā pa vārtiem un tamlīdzīgos gadījumos. Tāpat lietotāji var izvēlēties vietu, kur atstāt auto un mašīna pati tad arī noparkosies.
BYD sekmīgi strādā Ķīnā, tomēr ražotājs nekādi nedrīkst atpalikt no konkurentiem, kuri izstrādā arvien jaunākas, kvalitatīvākas un modernākas braukšanas palīgsistēmas, kas spēj piesaistīt klientus. BYD cer, ka sadarbība ar Huawei palīdzēs mazināt tehnoloģisko atpalicību un ļaus ātrāk izstrādāt dažādas braukšanas palīgsistēmas.
Pašu auto uztaisīt tā lai brauc 20 gadus un neizjūk viņi nav mēģinājuši? Būs liela jautrība kad visas tās kruķu sistēmas pēc garantijas beigām viena pēc otras nobruks, saremontēt nevarēs un auto dēļ tā kļūs praktiski nelietojams.
Grūti būs komentēt BYD izturību, bet mūsdienu “mūspasaules” autiņiem ātrāk nobeidzas dzinējs ( 100 – 200 tūkstošu resurss/30 tūkstošu servisa intervāli utt ) kā elektronika…