Elektroauto pārdošanas apjomi Eiropā pamazām turpina palielināties un dati liecina, ka pērnā gada decembrī pārdoto elektroauto skaits pirmoreiz bija lielāks nekā pārdoto mašīnu skaits ar benzīna motoriem. Šeit gan ir ļoti svarīga piebilde – runa ir par benzīna mašīnām, kurām nav pilnīgi nekādas hibrīdsistēmas, tikai un vienīgi benzīna motors.
Eiropas Autoražotāju asociācijas (ACEA) dati liecina, ka Eiropas Savienībā elektroauto decembrī sastādīja 22,6% no visiem pārdotajiem auto, savukārt benzīna mašīnas ieguva 22,5% no tirgus. Vēlreiz uzsvaru – benzīna mašīnu statistikā netiek ieskaitīti parastie hibrīdi un plug-in hibrīdi.
Gada griezumā Eiropas Savienībā, Lielbritānijā, Islandē, Šveicē, Norvēģijā un Lihtenšteinā benzīna mašīnas joprojām ir pieprasītākas – tās ieguva 26,1% tirgus daļas, savukārt gandrīz katrs piektais pārdotais auto jeb 19% jauno automašīnu Eiropā tik un tā bija pilnvērtīgi elektroauto.
Lai iekavas atvērtu plašāk, Eiropā pieprasītākie ir tieši hibrīdi, kas sastāda 34,4% jaunu auto tirgus, bet plug-in hibrīdiem ir 9,6% tirgus daļa. Dīzelis, kas vēl pirms 10 gadiem bija absolūti dominējošais degvielas tips Eiropā, nu sarucis līdz vien 7,7% no jaunu auto pārdošanas.
Kādas prognozes cik reģ. dīzeļauto Latvijā būs pēc 10 gadiem?
Mazāk nekā šobrīd.
Pēc desmit gadiem jaunu dīzeļauto varēs apskatīt motormuzejā.
Paldiesdievam
uz ceļiem tie samazināsies. lēnām. apmēram 20y paies.
Nekas nav labāks par jaunu un efektīvu dīzeļdzinēju. Jaudas, sniedzamības, efektivitātes un izmaksu ziņā nekas cits klāt nestāv. Tas, ka cilvēkiem tīk fantāzijas uzdot par realitāti ir cits stāsts.
Jaudas, sniedzamības, efektivitātes un izmaksu ziņā paskaties uz EV. Jā, sniedzamība ir bez izteikta pārākuma. Bet pārējie trīs rādītāji ir vienkārši vienos vārtos par labu EV. Tāpēc to pēdējo teikumu tu pats sev rakstīji.
hmm, pierēķini klāt līzinga + kasko izmaksas. un tad nāc diskutēt.
man šajā pozīcijā = 0
8gadi dieselim, 170K ir nobraukums (puse mana).
es neredzu nekādu ieguvumu no EV pagaidām.
EV nav obligāts līzings vai kasko.
tas tiesa, tikai tad ir obligāts paskaidrojums VID garantēts.
nu ne visiem, un ne vienmēr, bet vidējam kursora planktonam visticamāk gan.
Ņemot vērā, ka ražotāji aizstāj dīzeļus ar hibrīdiem, un LAtvijas auto parks ir vidēji 20 gadus vecs, tad tuvākos 25 gadu vēl tie dīzeļi kursēs.
ASV jau 1890.g. EV pārdeva vairāk nekā dīzeļauto…
Pareizi, statistika ir jālasa pareizi! :)
Pēc 5-10 gadiem tie krietnie dīzeļi būs pie mums un varēsim mierīgi dzīvot tā pat kā līdz šim :)
Klaji maldinošs virsraksts! Praktiski visi hibrīdi, tajā skaitā lādējamie, ir aprīkoti ar benzīna dzinējiem. No raksta var izsecināt, ka 66,5% pārdoto automašīnu ir bijušas aprīkotas ar benzīna dzinējiem. Spilgts klikšķu virsraksta piemērs.
Hibrīds ir hibrīds un benzīna dzinējs ir benzīna dzinējs. Nekā maldinoša.
Citāts no virsraksta: “…nekā ar benzīna dzinējiem aprīkotu auto” Hibrīdi IR aprīkoti ar benzīna (daži ar dīzeļa) dzinējiem! Klaji maldinošs.
Nē.
Hibrīds ar 3.7l patēriņu uz 100km
https://www.toyota.lv/new-cars/aygo-x
Cilindru skaits
3 rindā
Vārstu mehānisms
DOHC 4 vārstu, svārstīkla (ar VVT-iE un VVT-i)
Tiešā daudzpunktu iesmidzināšana
Kā jau minēju iepriekš, hibrīds ir hibrīds un pliks benzīna dzinējs ir pliks benzīna dzinējs. Šajā rakstā tiek runāts par plikiem benzīniem. Kas pats par sevi arī raisa labu jautājumu – kurš un kāpēc mūsdienās vispār pērk plikus benzīna auto, ja hibrīdi ir pieejami un efektīvāki.
Pērk, jo tie ir vienkāršāki. Kāpēc vadāt līdzi tos hibrīda agregātus un tad vēl nākotnē remontēt (viss kas remontos saistīts ar auto tieši hibrīda sistēmu ir vienkārši kosmiski dārgs), lai iegūtu (parasti) niecīgu ekonomiju ikdienas patēriņā?
Ja mašīna 7 litru vietā uzreiz ēstu 5, tad protams, bet praksē tā ir varbūt tikai priusam
Vai Hyundai. Bet es piekrītu, ka Toyota tie hibrīdi viņu parastajām mašīnām ne vienmēr sanāk baigi efektīvi. Tiesa, liela nozīme arī tam, kā brauc. Ja zāģē visu laiku tos mazos motorus, tad tur nekāda lētā braukšana beigās nesanāks.
Tāpēc arī izvēlas pirkt pliku benzīnu..
Protams, ja ir izvēle – daudzi modeļi dažādiem ražotājiem ir pieejami tikai benzīna hibrīdā vai dīzelī..tas arī viens no iemesliem, kāpēc viņus pērk mazāk (jo mazāk arī piedāvā)
Dīzelī? Cik tad mūsdienās vispār jaunas mašīnas vēl mūsu pusē var nopirkt ar dīzeļdzinējiem?
Emm..nu kā – gandrīz visu var nopirkt arī dīzelī jaunu.. visu no Škoda, vw, audi un BMW
Man liekas arī korejieši joprojām reklamēja, ka sportage ir dīzeļu versija, visdrīzāk ka tas jau šie ar visu piedāvā arī ar dīzeļa opciju
Nevar, tur jau tā lieta. Dīzeļi ir strauji aizejoša lieta patērētāju klases mašīnu sektorā.
Es dīzeļus redzu visās augstākminēto marku Latvijas dīleru piedāvājumu cenu lapās – Tu gribi teikt, ka aktuālajiem modeļiem tie dīzeļi ir tikai uz papīra un, ja kāds grib pasūtīt, tad atsaka? Ir tāda pieredze kādam?
Es gribu teikt, ka dīzeļauto piedāvājums kļūst mazāks un šādus auto pērk arvien mazāk.
Nu redz, ja noformulē šādi, tad nevar nepiekrist
Feiks! 2025.gadā jauno EV pārdošana krietni samazinājas. Lielākie auto ražotāji atcel pāreju uz tikai EV ražošanu, jo nevajag tie EV cilvēkiem.
Labs joks.