Ķīnas autoražotāji nu jau aizvadītajā 2025. gadā visā pasaulē pārdevuši ap 27 miljoniem automašīnu, kas nozīmē, ka Ķīna kļuvusi par pasaulē lielāko autoražotājvalsti, ziņo biznesa medijs Nikkei. Līdz šim šo godu ieņēma japāņu ražotāji, kas pērn piegādājuši ap 25 miljoniem auto.
Neapšaubāmi, lielākā daļa jeb aptuveni 70% no pārdotajiem auto palikuši turpat Ķīnā, tomēr fakts paliek fakts – apjomi ir milzīgi, ķīniešu ražotājiem pašiem savas valsts tirgū izkonkurējot citu valstu autoražotājus. Lielie spēlētāji kā Geely un BYD nostiprinājušies starptautiski, paplašinoties Eiropas valstīs – aplēses liecina, ka aizvadītajā gadā Eiropā pārdoti apmēram 2,3 miljoni Ķīnas zīmolu mašīnu.
Arī citur ķīniešiem izdevies izkarot savu tirgus daļu – ap pusmiljonu mašīnu nonācis Dienvidaustrumāzijā, kas ilgus gadus bija Japānas autoražotāju teritorija. Vēl apmēram pusmiljons mašīnu pārdots Dienvidamerikā.
Ņemot vērā, ka elektroauto pārdošanas rādītāji pasaulē auguši par aptuveni 20-25%, ja salīdzinām ar 2024. gadu, arī tas nāk par labu tieši ķīniešu ražotājiem, kas ir ļoti spēcīgi tieši šajā tirgus segmentā.
Ķīnas autoražotāju neticami straujā izaugsme ir iemesls satraukumam tādām valstīm kā Japāna un Vācija, kas gadiem dominējušas tirgū, bet šobrīd viņu ražotāji iepaliek konkurences cīņā, ja salīdzina ar ķīniešu veikumu. Iespējams, turpmāko gadu laikā tendences atkal nedaudz mainīsies, daudziem autoražotājiem atsakoties no pilnīgas pārejas uz elektroauto, tā vietā domājot par hibrīdu attīstību.
Viņi var tirgot ko grib, auto cilvēkiem tas neinteresē🤷🏼♂️
Kas ir “auto cilvēki” un kas tieši viņiem neinteresē?
Tie kas pērk auto, nevis pārvietošanās līdzekli, tos uzskatu par auto cilvēkiem. Un tādiem neinteresē ķīnas šņaga🤷🏼♂️
Forši dzīvot ar tik vienkāršotu skatījumu uz pasauli :)
Man ķīnas šņaga neintersē ne tikai dēļ tā ka garāžā ir šis tas raksturojams kā interesants, bet arī dēļ tā ka netaisos atbalstīst ar saviem desmitiem tūkstošiem režīmu kura intereses ir klaji pretējas manām politiskajām un ekonomiskajām, režīmu kurš piediršs pasauli kurā visi dzīvojam, nozvejo jūras plikas un protams vecie labie visiem zināmie cilvektiesību pārkāpumi.
Kad tu pērc Eiropas zīmolu automašīnas vai jebkuras citas preces, daļa komponentu, retzemju materiāli un ražošana nāk no Ķīnas. Tu vari domāt, ka esi no tā izvairījies, bet patiesībā no tā neaizbēgsi — tā ir realitāte.
Ja tu šeit raksti, tātad raksti no datora vai telefona, kas pilns ar ķīniešu komponentēm, kā spēj sadzīvot ar šo?
Auto cilvēki. Laikam domājat ka tas tā pāries. Runājot līdzībās: Paķēmosimies te ar traktoriem un kombainiem un tad atgriezīsimies Ulmaņlaikos, arsim ar zirgiem un maizi cepsim mājās. Jo ātrāk sapratīsim ka fosilajiem beigas, jo pašiem labāk.
Kādas beigas var būt fosilajiem, ja gandrīz viss, ko iekdienā lieto ir no fosilajiem? Pat izolācija uz taviem EV vadiem ir no fosilajiem! :D