Dīzeļauto popularitāti Eiropā nevar noliegt – aptuveni divas trešdaļas mūsu Latvijas autoparka joprojām izmanto šo degvielas veidu, bet laikos, kad zāle bija zaļāka, vairāk nekā puse pārdoto jauno mašīnu Eiropā bija dīzeļi. Gadu gaitā šis degvielas tips zaudējis popularitāti un tagad to nu jau apsteidz arī “plug-in” jeb tā saucamie spraudņa hibrīdi.
Dīzelis pakāpeniski ir atdevis pozīcijas gan benzīna dzinējiem, gan pilnvērtīgiem elektroauto, bet spraudņa hibrīdi Eiropā pirmoreiz pārdoti lielākā daudzumā nekā mašīnas ar dīzeļmotoru, liecina Eiropas Autoražotāju asociācijas piedāvātie dati.
Šī gada pirmajos desmit mēnešos “plug-in” hibrīdiem ir aptuveni 9,4% tirgus daļa, savukārt dīzeļa tirgus daļa nu jau samazinājusies vien līdz 8%, liecina apkopotie dati par visām 27 Eiropas Savienības dalībvalstīm, kā arī Lielbritāniju, Šveici, Norvēģiju, Lihtenšteinu un Islandi.
Dīzeļauto tirgus samazināšanās ir likumsakarīga – autoražotājiem jāievēro stingrākas emisiju normas, tāpēc ražotāji gribot negribot piedāvā tieši vairāk hibrīdu, samazinot pieejamu dīzeļa modeļu klāstu. Tie gandrīz pilnībā izzuduši no mazākajiem modeļiem un dīzeli jauno auto katalogos sastopam arvien retāk.
Nenoliedzami, “plug-in” hibrīdiem lieti palīdz dažādi atbalsta pasākumi un subsīdijas, kas katrā valstī atšķiras. Tā kā šī tipa mašīnas skaitās dabai draudzīgākas, tad šiem auto mēdz būt labākas līzinga procentu likmes vai zemāki nodokļi, kas tos, protams, padara pievilcīgākus klientu acīs.
Pie šādiem tempiem, būs grūti atrast jaunu dīzelīti pēc 2030. gada.
Solu 2028 gadu.
Nu nav jau gluži tā, ka dīzelis zaudējis popularitāti. Normatīvie akti vienkārši ir sarežģījuši dīzelistiem dzīvi.
Degvielas veids nezaudē popularitāti, zūd piedāvājums.
Jaunie auto vienkārši netiek piedāvāti ar dīzeļa dzinējiem, tios aizstājot ar hibrīdiem.
Cerams jau ka dīzelīts ir stingri nostājies uz skuju takas. Būtu jauki pilsētā ievilkt elpu un nesmirdētu pēc degošas miskastes.
Ja tu par Rīgas centru, atbildi prasīt tiem kuri neuzbūvēja Ziemeļu šķērsojumu.
Jā, 50% dīzeļ auto smird kā elle, izgriezti katalizatori, kvēpu filtri, atslēgtas adblue sistēmas. Plus 0% savlaicīgas apkopes.
Pro dīzelis Neste ideāla
9,4% hibrīdi, 8% disel, kas ir atlikušie 82,6%?