LMT konkursa kārtībā ieguvis tiesības gada laikā Rīgā uzstādīt 26 satiksmes uzraudzības iekārtas, lai uzlabotu satiksmes drošību galvaspilsētā. Šīs iekārtas fiksēs tādus pārkāpumus kā krustojuma šķērsošana pie sarkanā luksofora signāla, sabiedriskā transporta joslas neievērošana, neatļauta apstāšanās krustojumā un luksofora papildsekcijas neievērošana. Laika gaitā sadarbībā ar Rīgas valstspilsētas pašvaldības policiju paredzēts šo funkciju klāstu paplašināt.
Pirmās satiksmes uzraudzības iekārtas uzstādītas Augusta Deglava ielā 120 (krustojumā ar Ilūkstes ielu) un Brīvības ielas krustojumos ar Kr. Barona ielu un Cēsu ielu. Tās spēj veikt dažādas funkcijas: atpazīt un klasificēt objektus, noteikt to trajektoriju un atrašanās vietu, atpazīt un nolasīt automašīnu numurus, noteikt luksofora signālu. Fiksēto informāciju par transportlīdzekļiem, kuri pārkāpuši noteikumus, kontroles iekārtas nodod CSDD un pašvaldības policijai, kas pieņem lēmumu par pārkāpumu un piemērojamo sodu.
“Kā rāda Latvijā un Austrijā gūtā LMT pieredze, viedā satiksmes uzraudzība palīdz uzlabot satiksmes drošību, vienlaikus izglītojot autobraucējus un pakāpeniski uzlabojot braukšanas kultūru. Šis ir ļoti labs piemērs, kā mūsdienu tehnoloģijas var kalpot praktiskiem mērķiem ikdienā, veidojot ērtu, drošu un patīkamu pilsētvidi,” uzsver LMT prezidents Juris Binde.
Risinājumu veido īpaši konfigurēts, ar datorredzes algoritmiem aprīkots mini dators, augstas izšķirtspējas videokameras, tīkla aprīkojums, stiprinājumi un LMT izstrādāta programmatūra. Līdzīgi LMT nodrošināti risinājumi darbojas gan vairākās citās Latvijas pilsētās, gan Austrijas pilsētā Grācā.
“Satiksmes uzraudzības iekārtu galvenais mērķis ir satiksmes drošības uzlabošana, tāpēc tās tiek uzstādītas krustojumos ar lielu satiksmes intensitāti, kur ierasti tiek fiksēts ievērojams skaits bīstamu manevru. Ceram, ka šis risinājums palīdzēs būtiski uzlabot autovadītāju braukšanas kultūru un samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu galvaspilsētā,” saka Rīgas valstspilsētas pašvaldības policijas priekšnieks Juris Lūkass.
LMT un RD nav kauns uzstādīt savas viedās tehnoloģijas Brīvibas un Kr. Barona ielu krustojumā? Tai krustojumā ielas segums vel ir no zirgu laikiem! RD nav atradusies nauda lai segumu 21 gadsimta transportam tur uzligtu, bet kameras ar ko uzraudzīt nauda atradusies.
Gaisa tiltu tagad taisās pārbūvēt, kas ietver arī krustojums.
Nu lopi kas lopi.
Drīzāk stresaini cilvēki, kas sistēmas trūkumus uztver kā sev pienākošos priekšrocību. Ar patruļu ir diezgan maza iespēja uzrauties, ar automātiku – saņems biļeti katru dienu, līdz nāks pie prāta.
Tu laikam laukos nekad neesi bijis.
Teorijā malači, bet pēc būtības kropļo
Ļoti labas ziņas. Kaut Rīga būtu pilna ar tiem.
Viss, par ko te naivi šobrīd priecājas, tiks izmantots arvien lielākai kontrolei un valsts/pašvaldības budžeta papildināšanai ar soda naudām. Nevis jūsu ērtībām vai drošībai tas būs, bet jūsu regulārai atbrīvošanai no naudas kaut uz katra krustojuma un stūra.
“Rīgas dome 4 mēnešu laikā vienā krustojumā iekasē gandrīz 500 000 eiro”
2024. gada 3. jūnijā
Bez Tabu
Artūrs Špaks
Žurnālists
https://beztabu.tv3.lv/transports/rigas-dome-4-menesu-laika-viena-krustojuma-iekase-gandriz-500-000-eiro/
“Kopš decembrī šeit uzstādīta kamera, fiksēti nepilni deviņi tūkstoši pārkāpumi, kas vietvaras maciņu papildinājis vismaz par 440 180 eiro.”
Sen vajadzēja, 2005 vai 2015 nevis 2025. Un visos krustojumos. Lopiem sarkanais ir jaunais dzeltenais, uz pārejas stāvēt norma, krustojuma vidū pastāvēt arī nesmādē.
Ja vien tu neesi no pilsetavelopidariem nepieskaitāmo mazā, pagaidām fiziski veselā kolektīva, tad tev derētu aizdomāties, ka cilvēks nav perfekts kā robots vai automātiska sistēma ar programmu (un pat tādai gadās kļūmes). Sabiedrībā, kas ir pārcietusi komunistisko teroru, ir uzaudzināti mūlāpi, kas atkal velk pa kreisi un priecājas, ja citam valsts atņems kaziņu un sodīs par katru sīkumu. Tādi kā tu ir sabiedrības garīgās spitālības rādītājs.
Cik bieži sanāk pāršaut pār krustu pie sarkanā?
Ierunājās velomurmulis, kuram jebkas ar 4 riteņiem ir sarkana lupata :)
Vajag ieviest, kā bija kādreiz. Tas ir, pirms iedegas dzeltenā gaisma, zaļā gaisma 3 reizes iemirgojas. Tad ir pietiekoši daudz laika, lai paspētu mierīgi, nevis strauji, apstāties.
Krustojuma šķērsošanu pie sarkanā tiešām der piefiksēt. Pēdējos gados tā kļuvusi par tādu kā modes lietu. Par apstāšanos krustojumā nebūtu tik strikts. Reizēm ir tā ka priekšā rinda redzami kustās un tad pēkšņi apstājas t ka tu kā pēdējais paliec ar pusauto uz gājēju pārejas vai tml.
Sevišķi šo krustojumu Brīvības-Barona ielā. Pie viena zaļā signāla to krustojumu pa tiem kurmja rakumiem un sliedēm nemaz nevar paspēt šķērsot.