Viens no lielajiem uzdevumiem autobūvē ir attīstīt braukšanas palīgsistēmas ar mērķi laika gaitā nonākt līdz pašbraucošām mašīnām. Ķīniešu autoražotājs BYD ir skaļi pieteicis sevi kā spēcīgs elektroauto ražotājs, bet viņi sola, ka visām BYD mašīnām būs pieejamas autonomās braukšanas funkcijas.
Kompānijas dibinātājs Vans Čuanfu tiešsaistē apliecināja, ka tāds ir BYD plāns, turklāt tas atteicas pat uz lētāko Seagull versiju, kas Ķīnā maksā nepilnus 10 tūkstošus ASV dolāru, ziņo The Financial Times.
Viņš izteicās, ka BYD sāk “autonomās braukšanas ēru, kas pieejama visiem un tas nav neaizsniedzams luksuss dārgās mašīnās.” BYD izmantos pašu izstrādāto “God’s Eye” sistēmu – tā lieto kameras un dažādus sensorus, lai nodrošinātu šīs funkcijas.
BYD sadarbosies ar citiem Ķīnas autoražotājiem, tostarp Geely, GWM un Leapmotor, lai mašīnās integrētu DeepSeek mākslīgā intelekta rīku, taču nav zināmi termiņi, kad un kā to plānots realizēt. Kā BYD veiksies ar autonomās braukšanas ieviešanu, to arī parādīs tikai laiks, jo citu autoražotāju pieredze rāda, cik ļoti sarežģīts patiesībā ir šis uzdevums.
Un kam tas vajadzīgs?