Jokohama ir uzsākusi testēt jaunu tehnoloģiju, kas izmanto mākslīgo intelektu, lai noteiktu riepu gaisa spiedienu pēc skaņas, kas rodas, piesitot pie kravas automašīnu un autobusu riepām. Šīs tehnoloģijas mērķis ir palīdzēt loģistikas uzņēmumiem samazināt izmaksas un uzlabot degvielas patēriņa rādītājus.
Ikdienas gaisa spiediena pārbaudes ar spiediena mērītājiem var izraisīt vārstu bojājumus un gaisa noplūdi. Turklāt reāllaika monitorings var būt laikietilpīgs un dārgs. Tāpēc riepu pārbaude ar āmura piesišanu joprojām ir plaši izmantota metode smagās tehnikas autovadītājiem. Tomēr šī metode nevar noteikt, vai riepas spiediens ir atbilstošs.
Lai atrisinātu šo problēmu, Jokohama sadarbojas ar Metrika, lai izstrādātu mākslīgā intelekta algoritmu, kas spēj atšķirt skaņas, kas rodas uzsitot pa riepu no dažādām apkārtējas vides skaņām. MI pratīs aprēķināt riepas gaisa spiedienu, balstoties uz skaņu.
Izmantojot šo tehnoloģiju, autovadītāji varēs vizuāli analizēt gaisa spiedienu un nepieciešamību to palielināt, izmantojot viedtālruņa lietotni, kas nosaka skaņu uzsitot pa riepu. Tas ļaus jebkuram veikt precīzu gaisa spiediena pārbaudi bez īpašām ierīcēm vai prasmēm.
“Ikdienas gaisa spiediena pārbaudes ar spiediena mērītājiem var izraisīt vārstu bojājumus un gaisa noplūdi. Turklāt reāllaika monitorings var būt laikietilpīgs un dārgs.”
Kā tieši var bojāt riepas ventili pārbaudot spiedienu? Pat ja ventilis bojāts, tad normāla micīte noblīvē. Reāllaika monitorings ir dārgs. Ap 50 € priekš 4 riepām. Atmaksājas pie pirmās nesačakarētās riepas vai diska.