Ķīnas autoražotāji un valsts amatpersonas ir ļoti ieinteresētas nopirkt rūpnīcu Vācijā

Ķīnas autobūves ļoti straujais izrāviens diezin vai ir noslēpums cilvēkiem, kas regulāri lasa Kursoru. Labi zināms, ka ķīnieši vēlas paplašināties Eiropas virzienā un ziņu aģentūra Reuters vēsta, ka Ķīnas autoražotāji un valsts amatpersonas esot īpaši ieinteresēti nopirkt rūpnīcu tieši Vācijā. Visvairāk viņus interesē Volkswagen rūpnīcas, kuras plānots slēgt.

Šāds solis Ķīnai ļautu radīt ietekmi vienā no Vācijas lepnumiem, proti, viņu autoindustrijā, medijam norādīja kāda pietuvināta persona. Ķīnas uzņēmumi investējuši vērā ņemamus līdzekļus, lai izbūvētu savas ražotnes Vācijā, tomēr autobūvē pie savas rūpnīcas tur viņi nav tikuši. Pagaidām.

Mašīnu ražošana uz vietas Eiropā ļautu ķīniešu autoražotājiem izvairīties no Eiropas Savienības ieviestajām ievadmuitas nodevām, kas būtu ekonomiski izdevīgs solis, ļaujot samazināt mašīnu cenu galapircējam. Kā zināms, Volkswagen, kas ir viens no Vācijas autobūves simboliem, šobrīd pārdzīvo krīzi. Lai arī autoražotājs izvairījās no rūpnīcu slēgšanas savā valstī, šāds solis nav izslēgts nākotnē.

Ķīnas valdība jau iepriekš aicinājusi savus autoražotājus būt piesardzīgiem ar investīcijām Eiropā un Ziemeļamerikā, ņemot vērā ģeopolitisko nenoteiktību pasaulē. Ja kāds no Ķīnas autoražotājiem vēlēsies spert soļus rūpnīcas pirkšanai Vācijā, paredzams, ka klātesoši būs arī valsts pārvaldes cilvēki.

Volkswagen tikmēr meklē alternatīvu pielietojumu savām rūpnīcām Drēzdenē un Osnabrukā, kas varētu būt vietas, no kurām VW atsakās ar mērķi samazināt izmaksas. Autoražotājam arī būtu zināma interese kādu no šīm rūpnīcām pārdot ķīniešiem, Reuters norādīja kāds kompānijai pietuvināts avots.

Ķīnas puse arī būtu gatava investēt, norādot, ka ķīnieši pēdējā laikā atvēruši valsts tirgu, ļaujot tajā vieglāk ienākt un strādāt citu valstu kompānijām, tāpēc viņi cer, ka netiks likti šķēršļi viņu darbībai citviet. Ķīniešiem gan ir bažas par to, kā viņus uztvers Vācijas nozaru arodbiedrības, kas ir ietekmīgas un ar savām prasībām. Līdz šim Ķīnas autoražotāji savām ražotnēm Eiropā izvēlējušies Poliju, Ungāriju, Turciju – valstis ar zemākām darbaspēka izmaksām, kā arī valstis, kur arodbiedrībām ir mazāka teikšana, taču skaidrs, ka agri vai vēlu kāds ķīniešu autoražotājs tiks pie rūpnīcas Vācijā.