Stellantis koncerna paspārnē darbojas 14 dažādi autoražotāji, taču pēdējā laikā koncernam nav klājies viegli – atlaisti darbinieki, slēgtas rūpnīcas, streikojoši dīleri, proti, visas tās lietas, kas parasti netiek saistītas ar labi funkcionējošu, pelnošu uzdevumu. Koncernam ir nepieciešams jauns uzrāviens tehnoloģiskajā ziņā, un to viņi cer sasniegt ar jauno, universālo STLA Frame platformu.
Stellantis to sauc par inženieru meistardarbu, bet pati platforma konstruēta tā, lai to varētu izmantot pilnvērtīgiem elektroauto, kā arī mašīnām ar iekšdedzes dzinējiem, extended-range (EREV) jeb lielākas sniedzamības hibrīdiem (auto brauc elektriski, savukārt iekšdedzes dzinējs pilda ģeneratora funkciju) un pat ūdeņraža degvielas sistēmām. Platforma paredzēta, lai uz tās būvētu SUV un pikapus.
Koncerna pārstāvji sola, ka EREV jeb hibrīda izpildījumā uz šīs platformas būvētie auto spēs nobraukt vairāk nekā 1100 kilometrus vienā piegājienā, savukārt pilnībā elektrisko modeļu sniedzamība prognozēta ap 800-850 kilometriem ar vienu uzlādi.
Platformas universalitāti nodrošina gan daudzie izmantojamie jaudas agregāti, gan arī tās parametri – elektriskie modeļi būs aprīkojami ar akumulatoriem, kuru ietilpība ir no 150 līdz pat vairāk nekā 200kWh. Tie, protams, būs ļoti smagi auto, bet tam vajadzētu nodrošināt lielu nobraucamā attāluma rezervi. Pilnībā elektriskie modeļi saņems 800V akumulatoru sistēmu, lai ietilpīgos akumulatorus varētu ātri uzlādēt. Stellantis sola, ka 10 minūtēs varēs ielādēt enerģiju 160 kilometriem. Hibrīdiem tiks izmantota 400V sistēma ar maksimālo uzlādes jaudu 175kW. Abos gadījumos mašīnām būs pieejama vehicle-to-grid sistēma, proti, auto akumulatorā uzkrāto elektrību varēs lietot, lai darbinātu dažādas elektriskās ierīces.
Zināms, ka topošais elektriskais RAM 1500 ir būvēts uz šīs platformas un, visticamāk, tas būs pirmais auto, kuru ieraudzīsim reālā darbībā ar STLA Frame platformu. Stellantis izpilddirektors Karloss Tavaress ir priecīgs par paveikto, paužot, ka nevar sagaidīt, kad šī platforma nonāks uz ceļiem jaunajos Jeep un RAM modeļos. Iespējams, tā tiks lietota arī citu zīmolu vajadzībām. Jeep un RAM ir divi no Stellantis problēmjautājumiem ASV, jo abiem zīmoliem būtiski kritušies pārdošanas rādītāji.
