Ķīna, kā tiek ziņots, izdara spiedienu uz saviem elektrisko auto ražotājiem, lai tie pārtrauktu paplašināšanos Eiropas Savienībā. Ķīna aicinājusi uzņēmumus pārtraukt iesāktos darbus auto ražošanas vietu meklēšanu Eiropā, neslēgt jaunus līgumus un kopumā uzturēt zemu aktivitātes līmeni, kamēr notiek diskusijas par elektriskajiem transportlīdzekļiem un to ievedtarifiem.
Ķīna valsts īpašumā esošā Dongfeng Motor Group jau ir apturējusi iespējamos plānus automašīnu ražošanai Itālijā, reaģējot uz savas valdības brīdinājumiem.
Šī mēneša sākumā Eiropas Savienība nobalsoja par elektrisko transportlīdzekļu ievedtarifiem. Tarifi Ķīnā ražotiem auto paaugstināsies līdz 45%, jo Pekina kropļo tirgu un pamatīgi subsidē savus autoražotājus. Ķīna ir stingri noraidījusi šo apgalvojumu un tagad solījusi noteikt savus tarifus Eiropas piena, brendija, cūkgaļas un automobiļu ražotājiem.
Viens no avotiem norāda, ka Ķīnas valdība ir noraizējusies arī par iespējamu elektrisko auto reģionā pārsātinājumu, jo Eiropa ir sarežģītā situācijā ar pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ne visi ir gatavi atbalstīt strauju pāreju tikai uz elektriskajiem dzinējiem jauniem auto.
Reizēm nākas ar sava veida cieņu atzīt Ķīnas režīma pragmatismu. Tie domā par pašsaglabāšanos simts gadus uz priekšu. Uzņēmumi domā par sevi un tikai sevi – kā ātrāk, agresīvāk iekarot tirgu un to dominēt. Tomēr Ķīnas autoražotāju vēlme ātrāk tikt pie dominances Eiropas tirgū un Ķīnas režīma interese palielināt savu ietekmi un maigo varu caur tirdzniecību ilgtermiņā šoreiz veido pretrunu. Pārāk agresīva spiešanās ar saviem budžeta auto Eiropā apdraud visu Ķīnas projektu.
Jā, Ķīna nav spiesta domāt 4 gadu termiņiem, tas ļauj viņiem mērķtiecīgi attīstīties, turklāt rietumi ir stipri palīdzējuši pārvācot turp ražotnes, kas ne tikai deva darbavietas bet arī ļāva par velti nošpikot tehnoloģijas. Un kamēr tie iet uz priekšu soli pa solim mums te ir šadi demokrātiski rezultāti:
https://www.youtube.com/watch?v=U9x6dw2LhkA