Ķīnas autokoncerna Geely paspārnē strādājošais elektroauto ražotājs Polestar veicis izmaiņas kompānijas galvgalī – no amata atkāpies izpilddirektors Tomass Ingenlats, kurš ieņēma šo posteni kopš 2017. gada, kad Polestar kļuva par atsevišķu autoražotāju.
Viņa vietu turpmāk ieņems Maikls Lohšellers, kura uzdevums būs censties pārveidot Polestar, lai tas kļūtu par lielāku, ietekmīgāku spēlētāju elektroauto tirgū. No 2017. līdz 2021. gadam viņš vadīja vācu autoražotāju Opel, pēc tam pārcēlās uz elektroauto jaunuzņēmumu VinFast, bet no turienes ātri vien pārgāja uz Nikola, kas attīsta ar ūdeņradi un elektrību darbināmus kravas auto.
Polestar šobrīd piedāvā trīs dažādus modeļus – Polestar 2, Polestar 3 un Polestar 4, taču pirmais pusgads pārdošanas apjomos bijis visnotaļ smags. Ražotājs pārdevis apmēram 20 200 mašīnas, kas ir par 27% mazāk nekā gadu iepriekš un arī kopumā Polestar izaugsme nav bijusi tik strauja vai veiksmīga, kā varētu cerēt.
Labus pārdošanas apjomus var sasniegt ja ar kaut ko izcelies uz konkurentu fona, piemēram – zemu cenu, labākām tehnoloģijām, vai vismaz ar Brendu… Te īsti nekas no tā nesaliekas… Jā, var jau fantazēt par Polestar kā Volvo Tuning kompāniju kaut kad tad… Bet šodien no tā ir tikai vārds… Kamēr tirgos apmēram to pašu ko pārējie, nekāda izrāviena nebūs…