Stellantis koncerna vadītājs Karloss Tavaress izteicis neapmierinātību ar vairāku koncerna zīmolu konkurētspēju un finansiālajiem rezultātiem, Tavaresam neizslēdzot arī visnotaļ drastiskus mērus.
Noslēdzoties PSA un Fiat-Chrysler koncerna apvienošanai, kā rezultātā tapa Stellantis, Tavaress visiem zīmoliem solīja sniegt laiku, resursus un iespējas sevi pierādīt. Tomēr šā gada pirmā pusgada finansiālie rezultāti ir neapmierinoši un Tavaress nav vairījies no asas kritikas.
“Ja zīmoli nespēs pelnīt naudu, tad to darbs vienkārši tiks pārtraukts. Nevaram atļauties turēt zīmolus, kas nepelna naudu,” teica Tavaress. Tirgus analītiķi izteikuši prognozes, ka pārdošanā varētu tikt izlikts Maserati zīmols, bet iespējama arī atbrīvošanās no citiem mazajiem zīmoliem kā Lancia un DS.
Tavaress izjūt spiedienu ne tikai lūkojoties ceturkšņa un pusgada finanšu atskaitēs, bet ir spiediens arī no valdes kaut ko darīt lietas labā. Stellantis lielākās problēmas šobrīd ir Ziemeļamerikā, kur kopējie pārdošanas apjomi kritušies par 16% – no vairāk nekā 800 tūkstošiem pirmajā pusgadā pērn, līdz 677 tūkstošiem šogad. Ne pārāk labi tirgojas tradicionāli populārie auto – RAM pikapu pārdošana kritusies par 20%, Jeep Wrangler par 9%, taču Jeep Wagoneer un Grand Wagoneer gan ir kļuvuši pieprasītāki.
Nevajadzēja taisīt sūdainus modeļus un noņemt no līnijas challenger modeli. Ram vairs nespēj konkurēt ar ford vai chevy cenas dēļ, viņu izvēles viņus gremdē, dodge brāļi kapā jau kūleņus met :(