Vācu autoražotāja Audi nu jau iepriekšējā vadība nosprauda skaidrus plānus pārejai uz elektroauto – 2033. gadā no aprites pazudīs pēdējais Audi modelis ar iekšdedzes dzinēju un turpmāk jauniem Audi būtu jābūt elektriskiem. Bija plānots, ka pēdējais jaunais modelis ar iekšdedzes dzinēju tiktu prezentēts 2026. gadā, bet laika gaitā tad piedāvājums pamazām samazinātos, notiekot pakāpeniskai pārejai uz pilnīgu elektroauto ražošanu. Atslēgas vārdi šeit ir “tādi bija plāni”. Un, kā zinām, tie var arī mainīties.
Jaunā Audi A5 prezentācijas pasākumā kompānijas izpilddirektors Gernots Delners visnotaļ neviennozīmīgi komentēja šos Audi nākotnes plānus. Viņš izteicās, ka Audi rīcībā ir perfekta stratēģija, kā saglabāt fleksibilitāti nākamo 10 gadu laikā. Un šis viens vārdiņš “fleksibilitāte” liecina, ka autoražotāja bosi nebūt nav pārliecināti par skaisto, zaļo, elektrisko nākotni jau pavisam drīz.
“Neviens nezina, cik ātri notiks pāreja no iekšdedzes dzinējiem uz elektroauto. Ienākot jaunajiem modeļiem, mums būs ļoti spēcīgs piedāvājums gan ar iekšdedzes dzinēju aprīkotiem auto un hibrīdiem, gan arī jauns elektroauto portfolio,” teica Delners.
Atbildot uz mediju uzdotajiem jautājumiem, Delnera atbildes joprojām nebija ļoti pārliecinošas – viņš izteicās, ka iekšdedzes dzinēju mūža beigas Eiropā ir skaidri definētas (2035. gads), tomēr pašreizējā situācija viņiem ļauj saglabāt fleksibilitāti un pēc 2-3 gadiem pieņemt lēmumus, proti, noslēgt iekšdedzes dzinēju ēru, vai sākt darbu pie jaunas paaudzes.
Ļoti labi, ir jāatstāj iespējas. Un slapjie zaļie sapņi nav viss tik viennozīmīgi.
Vienkārši nespēj konkurēt ar citiem Elektromobīļu ražotājiem. Elektroauto pircēju vairs nevar paņemt tikai ar “kvalitatīvu salonu” kā tas bija ierasts ar ICE. Jūt ka neiet tāpēc meklē jaunas nišas…
Kāpēc Latvijas komentāros regulāri naids pret elektro auto. Jums bomāriem tāpat nav naudas pat jaunas Dacia ar benzīna motoru iegādei. Elektro auto uz jums vispār neattiecas
Nav naids bet sarkasms par jūsmošanu bez sajēgas par to, ko zaļie biznesmeņi un birokrāti stumj ausīs un kas nav uz “hops” izdarams. Sorry, bet kad šādi jūsmiņi rezultātā sāk ar galvu pret sienu atsisties tad tas loģiski domājošam cilvēkam izsauc smaidu.
Nav pret dabas saudzēšanu, bet par to lai tas tiktu darīts mērķtiecīgi un ar prātu nevis uz urrā ar populistiskiem saukļiem
Tev nabagam no Eiropas nomales neviens neko nestumj. Tu neesi maksātspējīga publika. Tākā čil
Teslist, tas esi tu? Pēc stila visus uzskatīt par bomāru (pašam Forbes topā neesot) tā izklausās.
Bet nebomārs tak paņēma no Maxima kasierēm (nu vai no kāda EU strādājošā autobusa šofera, kā teica Klarksons Meijam) 4k eur subsīdijās Tesla model X iegādei?
P.S. Es savas 2-3k ko varēju paņemt par saules paneļiem atstāju valsts kasē, negribās smērēties, justies ubagam un uzkraut sev ierobežojumus un pienākumus, neesmu kā teslisti kas ganās gar haļavas uzlādi pie Akropoles, man mazliet cita filozofija.
Tas, ka ES valstis plāno pāriet uz elektro auto, nenozīmē, ka to arī darīs citas pasaules valstis. Vēl jāsaprot arī tāda lieta, ka pieaugot elektro auto skaitam, pieaugs arī pieprasījums pēc elektroenerģijas. Un tās abas lietas ir jāsaista kopā, būs jābūvē jaunas elektroenerģijas ražotnes – vēja turbīnu parki, saules paneļu parki un, manuprāt, neiztiksim arī bez atomenerģijas. Un tas viss prasa milzīgas investīcijas un laiku. Un ja to visu neattīstīs reizē, tad kādā brīdī vakaros sēdēsim tumsā…
Gribas arī uzslavēt tos, kas spēj iegādāties elektro auto un arī uzstāda saules paneļus savām vajadzībām, veidojot pašpietiekamību.
Bet nu es pats to nevaru atļauties un joprojām braukāju ar savu 1991. gada benzīna dzinēja auto. Nesaskatu arī jēgu pāriet uz jaunāku, baigos ietaupījumus nesaskatu. Bet vasarā, lielākoties, braukāju uz darbu ar mopēdu, sanāk 5x lētāk nekā ar auto.
Veiksmi visiem!