Vācu autoražotājs Volkswagen visā pasaulē piegādājis pusmiljonu elektriskās ID saimes automašīnu, sasniedzot būtisku atskaites punktu savos elektrifikācijas plānos. Volkswagen ID modeļu līnijas pirmās piegādes sākās 2020. gada rudenī, kad pie klientiem devās pirmie ID.3 hečbeki.
Lai arī pēdējo divu gadu laikā Volkswagen saskāries ar visdažādākajām ražošanas grūtībām, proti, Covid-19 pandēmiju un pusvadītāju deficītu, ražotājs ievērojami apsteidz pats savus elektrifikācijas plānus – pusmiljons elektrisko ID piegādāts gadu ātrāk nekā bija plānots iepriekš.
Volkswagen pārstāvji uzsvēruši, ka pasūtījumu saraksts joprojām ir garš un ražotājs cenšas darīt visu iespējamo, lai pasūtījumi tiktu izpildīti solītajā laikā. Volkswagen šos faktus uzsver kā zīmi, ka klienti ir apmierināti ar Volkswagen elektrisko piedāvājumu un tas atbilst viņu vajadzībām un vēlmēm.
Vācu autoražotāja elektriskā ofensīva turpinās strauji uzņemt apgriezienus – līdz 2026. gadam plānots piedāvāt 10 jaunus elektriskos modeļus, tostarp pašreizējo modeļu feisliftus. Varam sagaidīt arī izmaksu ziņā lētāku modeli, ražotājam solot, ka tā sākumcena būs zem 25 tūkstošiem eiro. Tieši šis lētā gala modelis ir īpaši gaidīts, ņemot vērā, ka šā brīža elektroauto cenas daudziem nav pa kabatai.
VW vadība izlasa kvartāla datu apkopojumu, saskatās, viens otra acīs nolasa cik stulbi bijis cīnīties pret elektrifikāciju ar saviem dīzeļiem, jo EV ienes vairāk naudas un tos izpērk par cenām, par kurām Pasātu nepārdosi.
Un tas beigsies ar to ka pec padsmit gadiem auto varēs atļauties tikai ļoti turīgie un bagātie.
Mūsu platuma grādos auto ir nepieciešams katram otrajam tikai tapēc ka sabiedriskais transports ir bēdīgā līmenī (pilsētu un starppilsētu). Ja padzīvo civilizētakā apvidē, domas mainās.
vai aizdomājies, kāpēc “mūsu platuma grādos” ir tik bēdīgs līmenis? ļoti nabadzīgs tirgus, viduvēja valdība un 40 gadu okupācija. šeit gandrīz jebkurš starppilsētu transports ir jāsponsorē, mums nav resursu.
Aizdomājos, aizdomājos. Mums ir labs progress, ņemot vērā no kurienes lienam ārā. Personīgais auto nākotnē iespējams būs tas pats kas mūsdienās zirgs. Ne katram nepieciešams, un tuvāk luksusa preces statusam.
Daudzkur pasaulē sabiedriskais transports tiek subsidēts, nereti pat 100% apmērā.
Tādā veidā tiek atrisinātas vairākas problēmas.