Elektroauto ražotājs Tesla panācis vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu “Ganfeng Lithium Co”, kas ir pasaulē lielākais litija piegādātājs. Ķīniešu uzņēmums par sadarbības noslēgšanu informējis Šeņžeņas biržu, informējot, ka ar Tesla panākta vienošanās par trīs gadu darījumu.
“Ganfeng” nav izziņojis, tieši cik daudz litija viņi piegādās, taču zināms, ka pirmās piegādes tiks uzsāktas jau nākamgad. Tesla galvenā problēma šobrīd ir ražošanas jaudu trūkums, savukārt pieprasījums pēc viņu elektroauto ir milzīgs. Lai šo pieprasījumu censtos apmierināt, Tesla arvien aktīvāk meklē dažādu detaļu izejmateriālu piegādātājus.
Ķīniešu uzņēmums ir lielākais spēlētājs litija tirgū, līdz ar to vienošanās ar šādu kompāniju ir spēcīgs signāls Tesla ambīcijām. Arī citi bateriju un autoražotāji cenšas panākt līdzīgas vienošanās, lai masveidā ražoto elektroauto baterijas, turklāt tas viss notiek laikā, kad litija cenas pasaules tirgū turpina augt.
Litija cenas turpina augt. Vēl nesen daudzi bļāva, ka baterijas cena drīz vien būs vēl zemāka. Jā būs- kaut kādām lētā gala baterijām, kas LV klimatam īsti neder.
Uz to ir universālā atbilde – algas taču turpina augt.
Izskatās, ka Toyota paredzēja, ka litija cena sāks kāpt debesīs, tapēc tuvākajā laikā izlaidīs Toyota Prius modeli ar ūdeņraža iekšdedzes dzinēju (nevis fuel cell).
https://www.h2-view.com/story/toyota-prius-to-adopt-hydrogen-fuelled-internal-combustion-engines-from-2025/