Japāņu autoražotājs Subaru nupat Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē iepazīstinājis ar jaunāko papildinājumu savai elektroauto saimei – tas ir septiņvietīgais krosovers “Getaway”.
Auto tapis sadarbībā ar Toyota, proti, tas konstruēts uz Toyota e-TNGA platformas, bet daudzas tehniskās lietas ir līdzīgas vai identiskas Toyota Highlander elektriskajam modelim, taču būs arī Subaru īpašās lietas, piemēram, simetriskā pilnpiedziņa.
Sākotnēji visi auto tiks piegādāti ar pilnpiedziņu un 420 zirgspēku jaudu, savukārt solītā 150kW uzlādes jauda ir ļoti necila mūsdienu standartiem.
Pirmie auto pie klientiem ieradīsies ar 95,8kWh akumulatoru, kas nodrošinās nedaudz vairāk kā 480 kilometrus ar vienu uzlādi, bet ieskrējiens līdz 100km/h prasīs mazāk nekā piecas sekundes. Ražotājs arī sola modernu priekšsildīšanas risinājumu, lai auto akumulatoru varētu uzlādēt ar optimālu jaudu un īsākā laikā pat zemā gaisa temperatūrā.
Nākamajā gadā tiek solīta arī 77kWh akumulatora versija, kas nosaukta par “Standart Range”. Ja reiz iesākām par Subaru pilnpiedziņu, tad arī šajā auto būs pieejami “X-Mode” braukšanas režīmi, kas paredzēti dažādiem ceļa segumiem, lai pielāgotu gāzes pedāļa jūtību un jaudas padeves īpatnības.
Salonā galveno lomu ieņem 14 collu multimediju ekrāns, savukārt vadītājam pieejams 12,3 collu digitālais instrumentu panelis. Par papildu samaksu gan pirmo, gan otro sēdekļu rindu varēšot aprīkot ar apsildāmiem un ventilējamiem sēdekļiem, tāpat gaidāmas vēl dažādas opcijas.
Precīzāka informācija par cenām, kā arī dažādām papildaprīkojuma iespējām gaidāma tuvāk gada otrajai pusei, kad mašīna nonāks tirdzniecībā.
480km no 96kWh akumulatora 7-vietīgam trolejbusam nav nemaz tik slikti, bet ko mums tiešām vajag ir saprātīgas cenas elektroauto nepilsētas segmentā. Ir lētie Inster, Ora un Renault 5 un tad uzreiz ap 10K lēciens lai varētu iesēsties 4 cilvēki nevis no kuriem 2 nav pirmstīņa vecuma bērni un vēl ielikt bagāžniekā kaut ko vairāk par vienu skolas somu.
Mašīnas izmērs neko daudz nemaksā – palielināt attālumu no aizmugurē sēdošā ceļgaliem līdz priekšējam sēdeklim ir tikai <3% materiālos. Tas pats ar bagāžas nodalījumu. Bet tiklīdz Tu gribi +5cm ceļgaliem, dīleris uzreiz velkt Tevi pie rokas un rāda savus SUV. Nē, es gribu normālu hečbeku, bet ne rūķīšiem. Reāli vienīgais variants šobrīd ir KIA EV4.
Vairāk 7vietīgos modeļus varētu prezentēt par sapratīgām cenām. Savādāg liekas, ka man ar savu veco galaxy būs vēl 10gadi jābraukā.
Piekrītu. Mūsdienās ir neiespējams dabūt aizvietotāju galaxy, sharan, espace, mpv. Tagad mašīnu ārējie izmēri līdzīgi, bet salona vieta pazaudēta. Kāda jēga no liela izmēra mašīnas, ja neko tur nevar ievietot – ne bērna ratiņus, ne bērna velo, ne veikalā nopirkto rakstāmgalda krēslu. Nemaz nerunāsim par kādu celojuma tūri pa eiropu.
Ko tu teiktu par KIA PV5 Passenger? Nav pārāk liels, bet ir maksimāli ietilpīgs savam izmēram.
Neesmu bijis kia veikalā, bet internetā izskatās interesanti. Vienīgi max ātrums tāds mazs. Ja brauc pa Vācijas bāņiem, vai citu valstu ātrajiem ceļiem, tad iznāk nevajadzīgi zaudēt laiku ceļā. Ar iepriekš minētajiem mašīnu modeļiem var mierīgi turēt vidējo ātrumu 140-160km/h. Ja vajag var arī ātrāk(espace 173zs). Bet nu skaidrs, viss mainās. Vai uz labo pusi, …….