Sākot ar 2027. gada janvāri, Ķīna oficiāli aizliegs ne tikai auto virsbūvē iegremdējamos rokturus, bet arī tā sauktās “yoke” jeb U-veida stūres. Šīs ekstras, ko savulaik popularizēja Tesla, tagad tiek atzītas par bīstamām.
Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija ir publicējusi jaunus drošības standartus, kas paredz, ka stūres mehānismam ir jābūt spējīgam pasargāt vadītāju trieciena gadījumā. Problēma ar “ragu” stūrēm ir tāda, ka tām trūkst tradicionālās aploces augšdaļas un apakšdaļas. Tas nozīmē, ka avārijas brīdī vadītāja ķermenis var vieglāk izslīdēt garām stūrei un ietriekties instrumentu panelī.
Turklāt drošības spilveni šādās stūrēs mēdz nostrādāt neparedzamāk. Tradicionālā apaļā stūre nodrošina stabilu un plašu atbalsta virsmu gaisa spilvenam, kas efektīvāk amortizē triecienu. Ķīnas dati rāda, ka gandrīz puse no vadītāju gūtajām traumām ir tieši saistītas ar stūres mehānismu, tāpēc eksperimentiem te vairs nav vietas.
Šis lēmums ir nopietns signāls visiem autoražotājiem. Tā kā Ķīna ir lielākais auto tirgus pasaulē, ražotājiem, visticamāk, nāksies pielāgot savus globālos modeļus šīm prasībām. Neviens negribēs ražot īpašu versiju tikai Ķīnai un citu pārējai pasaulei, ja runa ir par tik fundamentāliem dizaina elementiem.
Līdz jaunā likuma spēkā stāšanās brīdim 2027. gadā ražotājiem tiks dots 13 mēnešu pārejas periods. Tas nozīmē, ka tie auto, kas jau šobrīd ir pārdošanā ar šādiem elementiem, varēs turpināt ripot pa ceļiem, bet jauniem modeļiem būs jāatgriežas pie “vecās skolas” risinājumiem.
izslīdēt garām stūrei? Tad jātaisa platākas stūres. Augstāka stūre neko nemainīs. Ā, un vai tad drošības josta nenotur cilvēku sēdeklī? Ja problēma ir ielidošana pr. logā tad varbūt ka vajag 4punktu jostas, nevis vainot stūres formu?
Itkā tā stūre ir stulba ideja, bet ņemot vērā steer-by-wire attīstību, loģisks un neizbēgams risinājums.
S-b-w loģiski būtu izmantot džoistiku(-s)? Īpaši tādu, ko var pavilkt un novietot kur vien vadītājam ērtāk. Jāizdomā tik, kur būs pagriezienu kloķis vai pogas.
Priekšā nolikt kameru, kas seko acu mirkšķināšanai. Un tad pēc acu mirkšķināšanas, lai ieslēdzas attiecīgais pagrieziena rādītājs. Ja mirkšķināsim abas acis, tad avārijas gaismas :)
Ja daudz mirkšķināsim, būs avārija))
Un ko darīt cilvēkiem ar nervu tiku? Joks, bet tomēr patiesība.
Diez, kas būs ātrāk džoistiks vai “bezstūre”?
Tā nu tas ir, varētu cilvēkiem dot iespēju izvēlēties un uzņemties tos riskus, ko ietver tā nestandarta forma, bet nu pēc šī var secināt, ka lielākā daļa sabiedrības ir auni vai aitas un izvēli pa labu šādai stūrei var izdarīt balstoties tikai uz to, ka tā labāk izskatās sociālajos tīklos, tāpēc vienkārši aizliedzam.
Gribu teikt, ka ne visi ir auto entuziasti, ja gribi sūkt burbuļtēju un bakstīt burbuļus ar salmiņu, tad varbūt apaļa stūre būtu prātīgāka izvēle, ko vari piestūrēt ar ceļiem 😂
Nesaprotu, kur problēma ar atsevišķiem reģioniem pielāgotām versijām? Visi ražotāji kaut ko nedaudz pielāgo attiecīgajam reģionam. Specifiskas nestandarta formas stūri var piedāvāt kā papildus opciju reģionos kur tas atļauts. Savukārt reģionos kur tas nav atļauts to izņemt no papildus opciju izvēles. Jebkurā gadījumā pasūtot jaunu auto pasūtītājam ir jāizvēlas krāsa, salona krāsa, diski, u.c. lietas. Kādēļ reģionos kur tas atļauts neatstāt kā izvēles iespēju arī nestandarta stūri?
Tāpēc, ka tās ir liekas izmaksas un kāpēc maksāt, ja var nemaksāt? Visi lēnā garā iet prom no plašas dažādības un komplektāciju/ekstru variantiem uz 20 lapām.
Interesanti pie šī raksta ar pamatojumu, ka ne-apaļās stūres ir bīstamas, redzēt reklāmu – “Lexus RZ” un bildē ir neapaļā stūre :)
Jā, es vakar arī pamanīju, ka Lexus tagad reklamē šādu auto. Jāiztirgo noliktavas auto :)
Nav gadījies vadīt auto ar šādu “apgrieztu” stūri. Kāds, kam ir šāda pieredze, varētu padalīties. Tas tiešām ir tā vērts un lietošanā ir ērti? Jeb tas ir tikai vipendrons?