Energoresursu tirgotājs un ērtas iepirkšanās veikalu tīkls AS VIRŠI-A (turpmāk – “Virši”) šogad mērķtiecīgi turpināja attīstīt elektroauto uzlādes infrastruktūru, uzstādot 8 jaunas un jaudīgas uzlādes stacijas visā Latvijā. Vēl šogad “Virši” uzsāka darbību arī Lietuvā, decembra beigās atklājot pirmo elektrouzlādes punktu degvielas uzpildes stacijā “Marijampole”.
Šī gada laikā “Virši” būtiski palielinājuši uzlādes jaudas un pieejamību, atverot uzlādes stacijas stratēģiski nozīmīgos ceļošanas punktos un kopējās investīcijas uzlādes tīkla attīstībā šogad tiek lēstas ap teju 800 tūkst. eiro.
Pieprasījums pēc elektroauto uzlādes “Virši” tīklā turpina strauji pieaugt, un, salīdzinot ar 2024. gadu, tīklā uzlādētās enerģijas apjoms ir vairāk kā dubultojies. Vienlaikus ir novērojama pozitīva tendence – elektroauto īpašnieki uzlādes laikā labprāt izmanto staciju veikalu piedāvājumu, apvienojot auto uzlādi ar kafijas pauzi vai maltīti, tādējādi efektīvi izmantojot laiku.
“Lai gan konkurence uzlādes jomā kļūst arvien sīvāka un tirgū turpinās aktīva ES fondu piesaiste, “Virši” saglabā uzņemto attīstības virzienu, pateicoties pārdomātai stratēģijai un fokusam uz klientu ērtībām. Spējam nodrošināt pilna servisa pakalpojumu – kamēr tiek veikta auto uzlāde, klientam ir iespēja baudīt kvalitatīvu kafiju, ēdienu. Turklāt esam vienīgie tirgū, kas piedāvā likumdošanai pilnībā atbilstošu un lietotājam ērtu norēķinu sistēmu, ļaujot par uzlādi maksāt ne tikai ar lietotni, bet arī ar bankas karti, skaidru naudu un pat depozīta kuponiem,” atklāj Anrijs Tukulis, “Virši” Ilgtspējas un energoefektivitātes jomas vadītājs.
Šogad jaunas 200 kW jaudas uzlādes stacijas uzstādītas DUS “Viskaļi”, DUS “Cēsis Saulrīti” un DUS “Kuldīga”. Īpaši jaudīga 400 kW uzlāde tagad pieejama DUS “Salacgrīva”, savukārt Rīgā, DUS “Satekle” papildināta ar trešo uzlādes iekārtu, kuras jauda ir 160 kW. Šobrīd šajā stacijā vienlaicīgi iespējams uzlādēt pat 5 elektroauto. Pieejamā jauda ir no 40-320 kW, spējot rast piemērotāko risinājumu katram auto. Savukārt DUS “Gulbene” uzstādīta 40 kW stacija, kas bija pirmā publiskā līdzstrāvas uzlādes stacija visā Gulbenes novadā. Pašās gada beigās tika īstenoti nozīmīgi elektrouzlādes infrastruktūras papildinājumi – Siguldā uzstādīta 240 kW uzlādes stacija, savukārt Lietuvā, Marijampolē, atklāta pirmā “Virši” uzlādes stacija ar 160 kW un 40 kW jaudu.
Vērtējot tirgus attīstību pēc valsts atbalsta programmas elektroauto iegādei noslēguma, tiek prognozēta, ka nozare ieies jaunā brieduma fāzē. Tajā izšķirošā loma būs ne tikai uzlādes punkta pieejamībai, bet gan servisa līmenim un ērtībai. Infrastruktūras attīstība turpināsies, un klientu izvēli arvien vairāk noteiks pakalpojuma kvalitāte un pieejamība.


Interesants novērojums: Viršu stacijās, kur pieejama gan ātrā 160kW vai 200+ kW uzlāde, gan lēnā 40, pārsvarā aizņemta ir tieši lēnā. Cilvēki lētāku uzlādi vērtē augstāk nekā savu laiku. Pie tam redzu arī jaunākus EV, kas mierīgi ņem pretī 130+ kW, spraužoties pie 40kW skapīša. Šis iet zināmā pretrunā ar visu īdēšanu par garo lādēšanos. Izrādās EV cilvēki augstāk par visu tomēr vērtē iespēju ietaupīt.
Atkarīgs laikam no auto. Bet ar Cupra Born nereti spraužos pie 40kw, jo man vajag lielākoties tikai tik, lai tiktu līdz mājām un tur pietiek 10-15 min, kamēr aizeju uz WC un pastaipu kājas. Tās 5 min, ko varbūt ietaupītu neliekas vērtas sprausties pie ātrā, kurš tāpat lielākoties lādēs ar 40-60kw. Vismaz LV robežās parasti man tā sanāk. Tālāk braucot izvēlos ātrāku, ja zinu, ka vajag no 10-80%
Te ir vēl viens “āķis” – zem nulles, piebraucot ar neuzsildītu akumulatoru, nemaz vairāk kā 40kW nevar dabūt.
130 ir uz papīra, īsu mirkli un ideālos apstākļos, būs pavecāks vai lētā gala EV un tur varēs priecāties un nomest asariņu par 60 pīķi.
Precīzi! Cilvēks ņerkstēs, ka viņam nepasniedz luksusu uz katra stūra. Bet izvēlēsies tik un tā lētāko. Neskatoties, ka zaudējumi kvalitātē būs daudz lielāki, kā ieguvums no ietaupījuma. Tas cilvēka dabā ieprogrammēts.
Ātrā uzlāde mēdz būt arī kā papildus extra. (piem. pirmie Enyaq, standartā max 50kW)
Un nav type 2..