Elektroauto uzlādes tīkls Baltijas valstīs ir plašs un spēj nodrošināt esošo lietotāju vajadzības. Tomēr arī pie mums nereti novērojamas tā dēvētās uzlādes trauksmes (charge anxiety) pazīmes. Tādēļ Elektrum Drive ir izstrādājis un ieviesis jaunu uzlādes staciju dizainu intuitīvai lietošanai, un 24. septembrī rīko diskusiju “Vai elektroauto ir piemērots tāliem braucieniem” par elektroauto izmantošanu tālākiem ceļojumiem.
Elektroauto uzlādes tīkls Latvijā un Baltijā ir ļoti plašs, pieejams un mūsdienīgs, līderībā esot Elektrum Drive ar 1031 vienlaicīgām pieslēgvietām visās valstīs. Šobrīd tas pilnībā nodrošina esošo vietējo lietotāju un arī ārvalstu klientu uzlādes prasības. Tīklu veido vismaz 20 uzlādes pakalpojumu nodrošinātāji, kas nozīmē arī dažādību paša pakalpojuma dizainā – gan pieslēgvietu vizuālajā, gan interaktīvajā noformējumā.
Arī paši elektroauto lietotāji bieži atzīst, ka uzlādes stacijas ir ļoti atšķirīgas – neskaidra informācija, dažādu staciju izskatu un grūtības pirmreizējā lietošanā. Tas ir arī viens no t.s. uzlādes trauksmes (charge anxiety), kas ir lietotāja bažas par savlaicīgi pieejamu un saprotamu uzlādi, aspektiem. Īpaši svarīgi tas ir, dodoties tālākā ceļā, kad dažādi dizaini var sarežģīt uzlādi un apgrūtināt ceļošanu.
“Būdami nozares līderi ar plašāko uzlādes tīklu, mēs jūtam atbildību ne tikai par tehnoloģisko attīstību, bet arī par lietotāju pieredzes veidošanu un atbalstu, reaģējot uz viņu vajadzībām. Ja uzlādes tīkls palīdz mazināt sasniedzamības trauksmi (range anxiety), tad lietotāju satraukumu par uzlādi bieži rada staciju ārējā dažādība. Balstoties uz klientu atsauksmēm, esam identificējuši galvenās problēmas – neskaidru informāciju, atšķirīgus staciju izskatus un grūtības pirmajā lietošanas reizē,” – saka Ansis Valdovskis, Elektrum Drive uzlādes tīkla direktors.
Izmantojot lietošanas pieredzi un identificējot galvenās problēmas, Elektrum Drive ir izveidojis jaunu uzlādes staciju dizainu. Industriālā un grafiskā dizaina sinerģijā uzsvars ir uz lietošanas ērtumu un skaidru, vienotu informācijas attēlojumu. Tas nozīmē jaunu lietotāju pieredzi visos klientu ceļos – sākot no ērtākām uzlādes stacijām līdz intuitīvākai aplikācijas lietošanai un klientu apkalpošanas servisiem.
“Mēs vēlamies izveidot ne tikai uzticamu, bet arī intuitīvu un saprotamu elektroauto uzlādi. Jaunais staciju dizains ir tikai sākums plašākam lietotāja pieredzes uzlabojumu ceļam, kas balstīts uz klientu vajadzībām un ieteikumiem, radot vienkāršu, vizuāli saprotamu un patīkamu pieredzi ikvienam elektroauto lietotājam – neatkarīgi no tā, vai auto tiek lietots ikdienas braucieniem pilsētā vai brīvdienās izvēlēts garāks ceļojums apkārt Baltijai,” turpina Ansis Valdovskis.
Savukārt, lai kopīgi ar sabiedrību runātu braukšanas un uzlādes pieredzi ar elektroauto, 24. septembrī Elektrum Drive aicina uz diskusiju “Vai elektroauto ir piemērots tāliem braucieniem”. Pasākums norisināsies hibrīdā formātā – gan tiešsaistē, gan klātienē Elektrum Enerģijas centrā Jūrmalā, kur būs apskatāmas vairākas jaunā dizaina Elektrum Drive uzlādes iekārtas.
Diskusijas laikā kopā ar pieredzējušiem elektroauto braucējiem tiks pārrunāts:
- uzlādes infrastruktūra Latvijā un ārzemēs – vai tā ir pietiekami ērta un uzticama ceļojumam?
- ceļojuma plānošana un brauciena laiks – kā mainās paradumi ar elektroauto?
- izmaksas un ieguvumi – vai tālie braucieni ar elektroauto ir izdevīgi?
- noderīgi padomi un triki, kas jāņem vērā, plānojot garākus braucienus.
Trauksmes mazināšanai derētu sākt ar maksājumu karšu un Apple/Google Pay atbalstu norēķiniem par uzlādē notērēto turpat uz vietas automātos.
Jā, šo te reiz simts. Ja iegādājos elektroauto ģimenei, nevaru to iedot tēvam kurš mobilajā telefonā internetu nekad nav izmantojis nekādiem nolūkiem un neplāno sākt, jo viņš nevarēs kaut kur aizbraucot uzlādēt. Arī man nepatīk staipīt līdzi visur telefonu, un nedod dievs aizbrauksi kaut kur, telefonu sasitīsi/nozaudēsi un netiksi mājās. Varētu veikt Kristaps pētijumu, vai un kā var nobraukt 1000km ar viņa Hyundai neizmantojot mobilo telefonu, tikai ar to kas ir makā un ko piedāvā auto iebūvētā sistēma.
Šī jau ir aktuāla problēma reģionu cilvēkiem atbraucot uz Rīgu, jo ja telefonā nav aplikācijas kaut kādiem stāvlaukumiem, dimbā ir. Un tad 20mim kamēr uzstellē aplikāciju, izmanto vienreiz un viņa pēc mēneša automātiski noinstalējas nost jo netiek izmantota. Labi ka lielākoties vismaz uz aparātiem vēl var aiziet un samaksāt.
Jā, arī jūsu teiktais. Piebilde – ja negribas katrā stabā likt neapkalpojamo maksājumu karšu terminālu, lai ieliek vienu “visresnākajā” stabā vai kādā veidojumā stāvvietas malā. Automātiskajās degvielas uzpildes stacijās un ielu stāvvietās tā jau sen dara un strādā pavisam labi.
Ja var savienot LV braucienu ar Viršu benzīntankiem, nezinu vai ir tāda fīča citos tankos, tad jau var iztikt arī ar skaidru naudu, uzlādē ieej stacijā pasaki kurš spraudnis un apmaksā. Esmu tā darījis.
Lietot elektroauto bez viedtālruņa ir kā lietot viedtālruni bez interneta… Viedtālrunis un viedpulkstenis man kalpo kā “keyless” atslēgas. Esmu aizmirsis kā ir staipīt līdzi atslēgas un imobilaizerus. Turpat telefonā vari pirms brauciena iestatīt salona klimatu, apskatīt kas apkārt notiek, kur auto atrodas, kur un ar kādu atrumu pārvietojas (ja to izmanto vēl kāds ģimenē), attālināti kontrolēt uzlādi, u.t.t. nezinu, man tas šķiet super ērti un mūsdienīgi. Bet var jau būt ka konservatīvākiem cilvēkiem gribas tuvākas sajūtas vecajiem auto, kur nebija nekādu gudrību, atslēgas rokā, banknotes maciņā un brauc kur acis rāda…
Nu es nezinu vai pieaugušie bērni vai sieva baigi gribētu lai es zinu kur viņi brauc. Ja reiz iedevi mašīnu, pats vainīgs.
Nu tas jau ir katra paša ziņā kā to izmantot. Ja ģimenē nav no otra jāslēpj savas gaitas, tad ar to nav problēmu. Tā ir ērta funkcija dažādās situācijās, kad abi izmanto vienu mašīnu, vai situācijās kad jāsamenedžē savs spraigais laika grafiks. Tu vari apskatīt kur otrs noparkojās, vai ir jau paspējis izbraukt pakaļ bērnam, vai ja otrs brauc tev pakaļ, vari redzēt kad būs klāt – gluži kā gaidot Bolt taksi. Galu galā arī ja aizdzen auto uz servisu, vari sekot līdzi – ir ķērušies klāt, vai auto joprojām stāv pagalmā… Tur ir daudz ērtību ikdienas gaitās, bet atkal jau, ne visi ir gana atvērti šādām iespējām.
Vispār ir arī RFID kartes, ko var izmantot, ja negribi aplikačiju ;)
Un par maksājumu termināļu trūkumu sūdzīes VID, nevis pie uzādes operatoriem.
charge anxiety, range anxiety, press release anxiety
E-slimos tur neizārstēs.
Ar Elektrum Drive un Depozīta punktiem – tava PET pudele ir tava jaunā maksājumu karte!
Uzlāde tikai ar depozītu – nekādu aplikāciju, nekādu karšu, tikai tukšas pudeles vai bundžas.
Vienkārši nodod taru un uzlādē savu elektroauto!
okei šito negaidīju.
Derētu arī līdzīgākas cenas, lai tam ticētu . Tās var atšķirties vairākas reizes, tirgotājam vien zināmu iemeslu dēļ.
Turklāt, jāpiedāvā iespēja maksāt ar skaidu naudu.
Hm, kur tieši tu vēlies uzlādes aparātā iebāzt to skaidro naudu?
Tieši tur pat kur Nestes automāta benzīna uzlādes aparātā bāž.
Kas ir labāk – līdzīgākas cenas (lētajās stacijās paceļot cenu) vai tomēr visās stacijās piedāvāt pēc iespējas zemāko iespējamo cenu neskatoties uz to, ka tā var atšķirties starp stacijām? Personīgi es labāk izvēlos otro variantu.